インダス・エネルギー・フォージ – パキスタン初の角形リチウムイオン電池モジュールラインが亜大陸に電力を供給
2026-06-25
パキスタンで12ppm,パッケージの組み立てライン
| 1 | OCV検査,分類,コードスキャン |
| 2 | 接着剤の適用作業ステーション |
| 3 | 積み重ね 押し 帯びる |
| 4 | コードスキャンと結合 |
| 5 | 極性試験と対処 |
| 6 | レーザー 清掃 |
| 7 | レーザー 溶接 |
| 8 | 液体冷却プレート 自動接着 |
OCVテストから液体冷却プレート結合まで 一つの連続した8ステーションの流れで 30%のEV導入,60%の再生可能エネルギー,年間45億ドルの燃料輸入節約
開始日:2026年6月23日
場所:アルラマ・イクバル工業都市,ファイサラバード,パキスタンのイスラム共和国
重要な数字:
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ハルーン・アクター・カーン産業と生産に関する首相の特別助手
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ファチマ・ザファーさん経営責任者 国内用バッテリーモジュール合弁会社
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ウェイ・ボさん自動化エンジニア,システム統合チーム
プロジェクトの背景
パキスタンは エネルギーの歴史において重要な岐路に立っています 経済が4520億ドルに拡大し 人均所得が上昇しています燃料の輸入料金が急上昇し,周波数変動と電圧崩壊が悩む不安定な国家電網240万人を超える人口から 信頼性の高い電力への需要が急増しています
2025年だけで パキスタンは中国から 約16万5000トンのリチウム電池を輸入しました 2024年より 50%近く増加し 2023年の2倍以上ですリチウムイオン電池の総需要は2025年に2.5〜3.0GWhから,今後10年間で指数関数的な水準に増加すると予想されています.すべてのアプリケーションにおける年間バッテリー需要は,車両,太陽光システム,通信インフラストラクチャ,バックアップ電力需要によって駆動される約1000万ユニットと推定されています.パキスタンでは,現在,先進的な電池技術のほとんどを輸入しており, 高級電池生産のための深い産業生態系が欠けている.地元生産は従来の鉛酸電池に大きく集中している..
この依存は大きなコストを伴う.政府は5年以内に電動自動車の普及率30%を目標としています.この移行は約4ドルを節約すると予測されています.燃料の輸入コストは年間50億ドル新エネルギー自動車政策の下で電気自動車への移行により,年間20億リットル以上の燃料を節約し,排出量を削減しながら,毎年約10億ドルの外貨を節約できます.この変革を支援するために パキスタンは2030年までに再生可能エネルギーの 60%を達成することを約束しました電力部門は2026年から27年の PSDPの下で151.259億ドルを受け取りますバッテリーエネルギー貯蔵システム (BESS) とSTATCOM装置が国家電力網に統合され,安定性と再生可能エネルギーの統合が向上しています.
戦略的必要性は明らかです シェハバズ・シャリフ首相はこう宣言しました高品質の貯蔵電池の現地製造を奨励すべきです2026~2031年の国家リチウム-イオン電池製造政策は 段階的なローカライゼーション,関税改革,国内製造業と投資を促進するための業績に基づくインセンティブパキスタンは,製造,エネルギー貯蔵,産業生産の地域の中心地として国を位置付けるために,世界のバッテリーリーダーと積極的に関わっています..
課題: 極端 な 暑さ,塵 の 嵐,電網 の 変動
フェイサラバード પાકિસ્તાンの産業の中心地 ペンジャブ州にあり,気候は一般的に乾燥しており,暑い夏と涼しい冬が特徴です5月から8月までの間,気温はしばしば46°Cを超える.精密なレーザー光学,接着剤配送システム,敏感なセンサーに挑戦する.
パキスタンの国営電網は深刻な不安定に直面している. 停電の主な原因は周波数変動と電圧崩壊である.計画された目標よりも早く再生可能エネルギーの急速な導入が電力網の周波数変動が 絶え間ない課題になっています工業地帯では,敏感な自動生産機器を脅かす現実です..
高速レーザー溶接,自動極性検出,現代のプリズマ式電池モジュール組成の基礎となる技術パキスタンの年間需要は先進的な電池製造における技能格差を生み出しています
実行可能な解決策は
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熱硬化熱管理機能,密閉光路,温度補償装置により 45°Cを超える環境温度で信頼性のある操作が可能である.
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防塵性精密作業台全体に圧縮された清潔空気の室内を設置し,清掃間隔を毎日から毎週に短縮します.
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グリッドに耐える活性電源コンディショニング,電圧低下の乗り継ぎ能力,一時的な停電時に生産を維持するための不中断電源 (UPS) 統合
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操作者がアクセスできるウルドゥー語と英語の HMI,段階的な診断ガイド,そして8週間の集中訓練プログラムです
解決策: 8 ステーション の プリズマ 模組 組立 発電所
パキスタンの戦略的必要性に応えて, 16ヶ月間にわたって設計,製造,運用された特別設計のプリズマ式リチウムイオン電池モジュール生産ライン.ラインは8つのコアワークステーションを統合しています単一のセルQRコードから完成したモジュールのシリアル番号までリアルタイムで追跡可能な中央MES (Manufacturing Execution System) を介して完全に同期されます:
| 駅 | 設備 | 機能 |
|---|---|---|
| 1 | OCV検査,分類,コードスキャン | オープン・サーキットの電圧と内部抵抗を測定し 性能レベルによってセルをソートし セルからモジュールへの完全な追跡性のために QRコードをスキャンします |
| 2 | 接着剤の適用作業ステーション | パキスタンで暑い夏の暑さで熱管理に不可欠な,リアルタイム粘度と厚さフィードバックでセルとヒートシンク結合のための熱伝導性接着剤を配布します. |
| 3 | スタッキング・プレス・ストラップ・ユニット | 制御された力 (0.5~4kN) でセルスタックを圧縮し,鋼/PETストラップを適用します. |
| 4 | コードスキャン&バインド | 2度目の QR 検証とモジュール ID 結合 双重冗長リーダーが 99.99% の読み精度を保証します. |
| 5 | 極性試験と対処 | 非接触式ホール効果センサーは,溶接前に各セルの極度を検証し,BMS通信のためにCANバスアドレスを割り当てます. |
| 6 | レーザー浄化システム | ファイバーレーザーは,バスバーパッドとセル端末からオキシド層を除去し,溶接の貫通を確実にし,噴出を65%削減します. |
| 7 | レーザー溶接ステーション | シームトラッキングの高性能CWレーザー ↓は,異なるアルミニウムと銅厚さの動的電源調整で,モジュールあたり56回溶接を48秒で実行します. |
| 8 | 液体冷却板の自動結合 | 液体冷却プレートの精密なロボット配置とモジュール組件への結合は,高温環境におけるバッテリー性能にとって重要な特徴です. |
全地面積は450m2で 年間1万2千台のモジュール (電気自動車の4千台のバッテリーパックまたは60MWhの固定ストレージに相当する) の容量で 驚くほどコンパクトですプリズマ式セル形式 (VDA 355) の間の切り替え自動車のOEMや電力機関規模のエネルギー貯蔵システム統合者にとって柔軟な生産を可能にします.
パキスタン の 状況 に 合わせた 地域 調整
フェイサラバードでは 極端な暑さや塵や電網の課題を解決するために エンジニアはいくつかの革新を導入しました
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先進的な熱管理レーザー,電子機器,粘着剤の配送頭のための水グリコール冷却回路,各作業所でアクティブ温度モニタリングを補完します.液体冷却プレート結合ステーションは,工場環境温度が45°Cを超えた場合でも,一貫した熱インターフェース性能を確保するために特別に設計されています..
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圧縮式クリーンエア・キャビネットレーザー光学,接着剤の配送頭,極度センサー,液体冷却プレート結合ステーションにより 頻繁に塵の嵐が起こるにもかかわらず,光学クリーニングを毎日から週に1回に減らしました
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アクティブパワーコンディショニングユニット各主要ワークステーションで,500msで最大20%の電圧下降の乗り継ぎ能力を提供します.集中型UPSシステムにより,長時間の停電時に優雅なシャットダウンとデータ保存が保証されます. パキスタン電力網の不安定性があるため,重要な機能です..
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地震と振動からの隔離レーザー 溶接,積み重ね,液体 冷却 プレート 結合 ステーション の 下 に 衝撃 吸収 装置 を 設置 し,近隣 の 重い 産業 活動 の 振動 に 対し て 保護 する.
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双言語HMIウルドゥー語と英語のインターフェースと視覚診断ガイドが組み合わさり,現地オペレーターによる迅速なトラブルシューティングが可能になります.
社会経済影響と政府の調整
この線は2026年6月25日,フェイサラバードのアルラマ・イクバル工業都市で正式に開通されました.投資家に有利な政策パキスタンのSEZの奨励制度の下で,このプロジェクトは10年間の所得税免除の恩恵を受け,輸入された機械と設備に対する関税と税金の一次免除を受けています..
産業生産省,工学開発委員会,地方産業区当局の代表者が出席した.SAPMのハルーン・アクター・カンは強調しました:
"この施設は,国家リチウムイオン電池製造政策2026~2031の実施に向けた決定的な一歩です"プリズマモジュール組成を統合することで レーザー溶接から液体冷却プレート結合まで OCVテストから 単に電池を組むだけではなくパキスタンに主権的なエネルギー貯蔵能力を構築していますこのラインは,BESSイニシアチブの下で,グリッド規模の貯蔵プロジェクトのために,私たちの成長するEVエコシステムにモジュールを提供します.燃料輸入で 45億ドルを節約し 60%の再生可能エネルギー目標を達成します
| 優先順位 | アライナイン |
|---|---|
| 国家リチウムイオン電池政策2026年から2031年 | 段階的なローカライゼーションを実装する最初の運用型プリズマモジュールライン |
| 30%のEV導入目標 (5年) | 地元で組み立てられたEVのためのモジュール供給 |
| 2030年までに60%の再生可能エネルギー | ネットワーク規模での BESS の展開を可能にします |
| 年間45億ドルの燃料輸入削減 | 輸入電池モジュールへの依存を減らす |
| 特別経済圏のインセンティブ | 税制休業10年 免税 |
| 地域コンテンツ開発 | 地域特有のコンテンツの35%を1年目,3年目までに55%を目標とする |
地元雇用データによると,このプロジェクトにより直接雇用165人,その中からエンジニアリング職52人,そして物流,メンテナンス,そして地元のサプライヤーネットワークで間接雇用250人創出された.共同事業は3年以内に地域コンテンツを35%から55%に増加させることを約束しましたパキスタン産の パンジャブとシンデのサプライヤーから 封筒,冷却プレート,バスバー,ケーブル・ハーネスを調達しましたエンジニアリング開発委員会は,地元の電池生態系を構築するためのサプライヤー開発プログラムを積極的に支援しています.
一見 の 結果 (最初の 30 日)
| メトリック | パフォーマンス |
|---|---|
| 設備の全体的な有効性 (OEE) | 85.4% (新規路線における82%のグローバル基準を上回る) |
| 溶接の欠陥率 | 0.08% (レーザークリーニングでバスバー汚染が62%減少) |
| モジュールのサイクル寿命 (試験) | ≥ 4,500 サイクルで80% DoD ̇ パキスタン自動車保証要件を超えています |
| 第一次通過の出産量 | 960.8% |
| 地元コンテンツのシェア | 35% (収納物,冷却プレート,ケーブル,液体冷却プレート部品) |
| 生産ランプ | 電気自動車の組み立てと太陽光
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