الطاقة الخضراء تضمن خط إنتاج بطاريات الليثيوم الأيونية المتطورة لتعزيز سلسلة التوريد الأوروبية للسيارات
ستوكهولم، السويد - 15 سبتمبر 2025 - أعلنت اليوم الشركة الأوروبية الرائدة في مجال توفير حلول الطاقة المستدامة، عن اتفاقية تاريخية مع COENG، الشركة الرائدة عالميًا في معدات تصنيع بطاريات الليثيوم أيون والحلول الجاهزة، للحصول على أحدث خط إنتاج لبطاريات الليثيوم أيون. ستمكن هذه الصفقة شركة NGE من توسيع نطاق قدرتها على تجميع البطاريات وتعزيز سلسلة توريد السيارات الكهربائية في أوروبا وسط الطلب المتزايد على أنظمة البطاريات عالية الجودة المنتجة محليًا.
سيتم تركيب خط الإنتاج، المصمم خصيصًا للأهداف الإستراتيجية لتوسيع إنتاج بطارية السيارة الكهربائية وتحسين جودة المنتج، في منشأة الشركة المشيدة حديثًا في Got it بالسويد. ومن المقرر أن يبدأ تشغيل الخط في الربع الثاني من عام 2026، ومن المتوقع أن يعزز الخط حزمة البطاريات السنوية من 5 جيجاوات في الساعة إلى 15 جيجاوات في الساعة، وهو ما يكفي لتشغيل 100000 سيارة كهربائية سنويًا.
يدمج الحل الجاهز من COENG أحدث أنظمة الأتمتة ومراقبة الجودة والخدمات اللوجستية لتغطية عملية تصنيع حزمة البطارية بالكامل - بدءًا من تجميع الوحدة وحتى الاختبار النهائي. تشمل المعدات والمكونات الرئيسية ما يلي:
جوهر عملية الإنتاج، ويتميز هذا الخط بما يلي:
- أذرع آلية ذات ستة محاور(12 وحدة) للاختيار الدقيق لخلايا أيون الليثيوم ووضعها في وحدات.
- أنظمة الناقل(500 متر) مع تحديد المواقع بواسطة المؤازرة لضمان محاذاة الخلايا المتسقة.
- آلات فرز الخلايا(3 وحدات) لتصنيف الخلايا حسب الجهد والسعة والمقاومة الداخلية لأداء الوحدة المتوازن.
- معدات ربط الوحدة النمطية(الضغط الحراري والموزعات اللاصقة) لتأمين الخلايا ومنع مخاطر الانفلات الحراري.
يجمع هذا الجزء الوحدات النمطية في حزم جاهزة ويضيف مكونات مهمة:
- محطات التجميع من الوحدة إلى PACK(8 وحدات) مع مفكات براغي يتم التحكم فيها بعزم الدوران لتثبيت الوحدات في إطار PACK.
- خطوط تركيب نظام التبريد(وحدتان) لدمج حلقات تبريد السائل أو الهواء، وهي ضرورية للحفاظ على درجة حرارة البطارية أثناء التشغيل.
- تجميع أسلاك الجهد العالي(العقص والاختبار الآلي) لضمان السلامة الكهربائية والموثوقية.
يتم تضمين ضمان الجودة في كل مرحلة من خلال:
- اختبار على مستوى الوحدة(دورات الجهد/التيار، كاميرات التصوير الحراري) للتحقق من السعة وكثافة الطاقة والثبات الحراري.
- التحقق من صحة مستوى PACKلمحاكاة ظروف العالم الحقيقي (على سبيل المثال، -40 درجة مئوية إلى 85 درجة مئوية، واهتزاز 0.5 جرام).
- اختبار نهاية الخط (EOL).(أجهزة قياس مقاومة التيار المستمر، واختبارات العزل) لتأكيد الامتثال لمعايير الاتحاد الأوروبي (على سبيل المثال، UN 38.3، IEC 62660).
- الفحص البصري المدعوم بالذكاء الاصطناعي(10 كاميرات) للكشف عن العيوب في الأسلاك والختم ووضع العلامات بدقة 99.9٪.
لتحسين كفاءة سير العمل، يتضمن الخط ما يلي:
- المركبات الموجهة ذاتية القيادة (AGVs)(15 وحدة) للنقل السلس للوحدات والخلايا والحزم الجاهزة بين المحطات.
- مستودع مجسمة(السعة: 10,000 منصة نقالة) مع نظام إدارة المستودعات (WMS) لتتبع المخزون في الوقت الفعلي.
- أنظمة التغذية في الوقت المناسب (JIT).لتقليل هدر المواد وتقليل تكاليف التخزين بنسبة 15%.
- محطات شحن البطاريات(5 وحدات) للشحن المسبق للحزم النهائية قبل الشحن.
- أنظمة إطفاء الحرائق(القائم على الغاز) للتخفيف من المخاطر في مناطق التعامل مع الخلايا.
- منصة تحليل البيانات(برنامج MES الخاص بـ COENG) لمراقبة مقاييس الإنتاج (على سبيل المثال، OEE، الإنتاجية) وتمكين الصيانة التنبؤية.
بالنسبة لشركة NGE، كان قرار الشراكة مع COENG مدفوعًا بثلاث أولويات استراتيجية رئيسية:قدرة التحجيم,تحسين الجودة، وخفض التكاليف- وكلها أمور بالغة الأهمية للمنافسة في سوق السيارات الكهربائية سريع النمو في أوروبا.
وقال لارس كارلسون، الرئيس التنفيذي لشركة Nordic Green Energy: "من المتوقع أن تصل مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 350 مليون وحدة بحلول عام 2030، وتعد مجموعات البطاريات أكبر عنصر تكلفة في السيارة الكهربائية". "خط إنتاج COENG ليس مجرد قطعة من المعدات - إنه حل كامل يتماشى مع هدفنا المتمثل في أن نصبح موردًا موثوقًا لشركات صناعة السيارات الأوروبية. وستساعدنا الأتمتة ومراقبة الجودة وقابلية التوسع على تلبية الطلب مع الحفاظ على المعايير العالية التي يتوقعها عملاؤنا."
سيعمل خط 15 جيجاوات في الساعة على زيادة الإنتاج الحالي لشركة NGE ثلاث مرات، مما يسمح للشركة بتزويد مجموعات البطاريات لشركات صناعة السيارات الكبرى (مثل فولفو وفولكس فاجن) وشركات السيارات الكهربائية الناشئة. وفقًا لاتحاد مصنعي السيارات الأوروبي (ACEA)، سينمو الطلب على البطاريات في أوروبا بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 28% في الفترة من 2025 إلى 2030، وهو ما يتجاوز بكثير قدرة الإنتاج المحلية الحالية.
