พลังงานสีเขียวรับประกันสายการผลิต แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนที่ทันสมัย PACK เพื่อกระตุ้นโซ่จําหน่ายรถยนต์ยนต์ยุโรป
สตอกโฮล์ม, สวีเดน – 15 กันยายน 2025 – ผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานยั่งยืนชั้นนำของยุโรป ประกาศข้อตกลงครั้งสำคัญกับ COENG ผู้นำระดับโลกด้านอุปกรณ์การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและโซลูชันแบบครบวงจร เพื่อเข้าซื้อสายการผลิตแบตเตอรี่แพ็คที่ทันสมัย ข้อตกลงนี้จะช่วยให้ NGE สามารถเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่และเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของยุโรป ท่ามกลางความต้องการระบบแบตเตอรี่คุณภาพสูงที่ผลิตในท้องถิ่นที่เพิ่มสูงขึ้น
สายการผลิตนี้ ซึ่งได้รับการปรับแต่งให้สอดคล้องกับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ในการเพิ่มผลผลิตแบตเตอรี่ EV และยกระดับคุณภาพผลิตภัณฑ์ จะถูกติดตั้งที่โรงงานแห่งใหม่ของบริษัทในเมืองก็อตแลน สวีเดน คาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ในไตรมาสที่สองของปี 2026 สายการผลิตนี้คาดว่าจะเพิ่มกำลังการผลิตแบตเตอรี่แพ็คต่อปีจาก 5 GWh เป็น 15 GWh ซึ่งเพียงพอต่อการขับเคลื่อนรถยนต์ไฟฟ้า 100,000 คันต่อปี
โซลูชันแบบครบวงจรของ COENG ผสานระบบอัตโนมัติ การควบคุมคุณภาพ และระบบโลจิสติกส์ที่ล้ำสมัย เพื่อครอบคลุมกระบวนการผลิตแบตเตอรี่แพ็คทั้งหมด ตั้งแต่การประกอบโมดูลไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย อุปกรณ์และส่วนประกอบหลักประกอบด้วย:
หัวใจหลักของกระบวนการผลิต สายการผลิตนี้มี:
- แขนหุ่นยนต์หกแกน (12 หน่วย) สำหรับการหยิบและวางเซลล์ลิเธียมไอออนลงในโมดูลอย่างแม่นยำ
- ระบบสายพานลำเลียง (500 เมตร) พร้อมการวางตำแหน่งด้วยเซอร์โวไดรฟ์ เพื่อให้แน่ใจว่าเซลล์จะเรียงตัวกันอย่างสม่ำเสมอ
- เครื่องคัดแยกเซลล์ (3 หน่วย) สำหรับการจัดหมวดหมู่เซลล์ตามแรงดันไฟฟ้า ความจุ และความต้านทานภายใน เพื่อประสิทธิภาพของโมดูลที่สมดุล
- อุปกรณ์เชื่อมต่อโมดูล (การอัดรีดร้อนและเครื่องจ่ายกาว) เพื่อยึดเซลล์และป้องกันความเสี่ยงจากความร้อนสูงเกินไป
ส่วนนี้จะรวมโมดูลเข้าเป็นแพ็คสำเร็จรูปและเพิ่มส่วนประกอบที่สำคัญ:
- สถานีประกอบโมดูลเข้ากับแพ็ค (8 หน่วย) พร้อมไขควงควบคุมแรงบิด สำหรับยึดโมดูลเข้ากับโครงแพ็ค
- สายการติดตั้งระบบระบายความร้อน (2 หน่วย) สำหรับการติดตั้งวงจรระบายความร้อนด้วยของเหลวหรืออากาศ ซึ่งจำเป็นสำหรับการรักษาอุณหภูมิแบตเตอรี่ระหว่างการทำงาน
- การประกอบชุดสายไฟแรงดันสูง (การเข้าสายและการทดสอบอัตโนมัติ) เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือทางไฟฟ้า
การประกันคุณภาพถูกฝังอยู่ในทุกขั้นตอนด้วย:
- การทดสอบระดับโมดูล (เครื่องหมุนเวียนแรงดันไฟฟ้า/กระแสไฟฟ้า, กล้องถ่ายภาพความร้อน) เพื่อตรวจสอบความจุ ความหนาแน่นของพลังงาน และความเสถียรทางความร้อน
- การตรวจสอบความถูกต้องระดับแพ็ค เพื่อจำลองสภาวะการใช้งานจริง (เช่น อุณหภูมิ -40°C ถึง 85°C, การสั่นสะเทือน 0.5g)
- การทดสอบปลายสายการผลิต (EOL) (เครื่องวัดความต้านทาน DC, เครื่องทดสอบฉนวน) เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐาน EU (เช่น UN 38.3, IEC 62660)
- การตรวจสอบด้วยภาพที่ขับเคลื่อนด้วย AI (10 กล้อง) เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องในการเดินสาย การปิดผนึก และการติดฉลาก ด้วยความแม่นยำ 99.9%
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน สายการผลิตนี้รวมถึง:
- ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGVs) (15 หน่วย) สำหรับการขนส่งโมดูล เซลล์ และแพ็คสำเร็จรูประหว่างสถานีอย่างราบรื่น
- คลังสินค้าแบบสเตอริโอสโคปิก (ความจุ: 10,000 พาเลท) พร้อมระบบจัดการคลังสินค้า (WMS) เพื่อติดตามสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์
- ระบบป้อนวัตถุดิบแบบทันเวลา (JIT) เพื่อลดของเสียจากวัสดุและลดต้นทุนการจัดเก็บลง 15%
- สถานีชาร์จแบตเตอรี่ (5 หน่วย) สำหรับการชาร์จแพ็คสำเร็จรูปก่อนจัดส่ง
- ระบบดับเพลิง (แบบใช้แก๊ส) เพื่อลดความเสี่ยงในพื้นที่จัดการเซลล์
- แพลตฟอร์มวิเคราะห์ข้อมูล (ซอฟต์แวร์ MES ของ COENG) เพื่อติดตามตัวชี้วัดการผลิต (เช่น OEE, ผลผลิต) และเปิดใช้งานการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์
สำหรับ NGE การตัดสินใจร่วมมือกับ COENG เกิดจากลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่สำคัญสามประการ: การเพิ่มกำลังการผลิต, การปรับปรุงคุณภาพ, และ การลดต้นทุน—ทั้งหมดนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่เติบโตอย่างรวดเร็วของยุโรป
“ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าของยุโรปคาดว่าจะสูงถึง 350 ล้านคันภายในปี 2030 และแบตเตอรี่แพ็คเป็นส่วนประกอบที่มีต้นทุนสูงสุดของรถยนต์ไฟฟ้า” Lars Karlsson ซีอีโอของ Nordic Green Energy กล่าว “สายการผลิตของ COENG ไม่ใช่แค่เพียงอุปกรณ์เท่านั้น แต่เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของเราในการเป็นซัพพลายเออร์ที่เชื่อถือได้สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ระบบอัตโนมัติ การควบคุมคุณภาพ และความสามารถในการขยายขนาดจะช่วยให้เราตอบสนองความต้องการได้ ในขณะเดียวกันก็รักษามาตรฐานระดับสูงที่ลูกค้าของเราคาดหวังไว้”
สายการผลิตขนาด 15 GWh จะเพิ่มกำลังการผลิตปัจจุบันของ NGE เป็นสามเท่า ทำให้บริษัทสามารถจัดหาแบตเตอรี่แพ็คให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ (เช่น Volvo, Volkswagen) และสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าที่กำลังเติบโต ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ความต้องการแบตเตอรี่ของยุโรปจะเติบโตในอัตรา CAGR 28% ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030 ซึ่งสูงกว่ากำลังการผลิตในท้องถิ่นในปัจจุบันอย่างมาก
