พลังงานสีเขียวรับประกันสายการผลิต แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนที่ทันสมัย PACK เพื่อกระตุ้นโซ่จําหน่ายรถยนต์ยนต์ยุโรป

สตอกโฮล์ม, สวีเดน – 15 กันยายน 2025 – ผู้ให้บริการโซลูชันพลังงานยั่งยืนชั้นนำของยุโรป ประกาศข้อตกลงครั้งสำคัญกับ COENG ผู้นำระดับโลกด้านอุปกรณ์การผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและโซลูชันแบบครบวงจร เพื่อซื้อสายการผลิต PACK แบตเตอรี่ที่ทันสมัย ข้อตกลงดังกล่าวจะช่วยให้ NGE สามารถขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่และเสริมสร้างห่วงโซ่อุปทานรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของยุโรป ท่ามกลางความต้องการระบบแบตเตอรี่คุณภาพสูงที่ผลิตในท้องถิ่นที่เพิ่มขึ้น

สายการผลิต ซึ่งปรับให้เหมาะกับเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ในการขยายกำลังการผลิตแบตเตอรี่ EV และปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ จะถูกติดตั้งที่โรงงานที่สร้างขึ้นใหม่ของบริษัทในเมือง Got it ประเทศสวีเดน มีกำหนดเปิดใช้งานในไตรมาสที่สองของปี 2026 คาดว่าจะช่วยเพิ่ม PACK แบตเตอรี่ประจำปีจาก 5 GWh เป็น 15 GWh—เพียงพอที่จะจ่ายไฟให้กับรถยนต์ไฟฟ้า 100,000 คันต่อปี

โซลูชันแบบครบวงจรของ COENG ผสานรวมระบบอัตโนมัติ การควบคุมคุณภาพ และระบบโลจิสติกส์ที่ทันสมัย เพื่อครอบคลุมกระบวนการผลิต PACK แบตเตอรี่ทั้งหมด—ตั้งแต่การประกอบโมดูลไปจนถึงการทดสอบขั้นสุดท้าย อุปกรณ์และส่วนประกอบหลัก ได้แก่:

หัวใจสำคัญของกระบวนการผลิต สายนี้มี:

• แขนหุ่นยนต์หกแกน(12 หน่วย) สำหรับการหยิบและวางเซลล์ลิเธียมไอออนลงในโมดูลอย่างแม่นยำ
• ระบบสายพานลำเลียง(500 เมตร) พร้อมตำแหน่งขับเคลื่อนด้วยเซอร์โวเพื่อให้แน่ใจว่าเซลล์อยู่ในแนวเดียวกันอย่างสม่ำเสมอ
• เครื่องคัดแยกเซลล์(3 หน่วย) เพื่อจัดหมวดหมู่เซลล์ตามแรงดันไฟฟ้า ความจุ และความต้านทานภายในเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพของโมดูลที่สมดุล
• อุปกรณ์เชื่อมโมดูล(การบีบอัดด้วยความร้อนและเครื่องจ่ายกาว) เพื่อยึดเซลล์และป้องกันความเสี่ยงจากความร้อน

ส่วนนี้รวมโมดูลเข้ากับ PACK สำเร็จรูปและเพิ่มส่วนประกอบที่สำคัญ:

• สถานีประกอบโมดูลต่อ PACK(8 หน่วย) พร้อมไขควงควบคุมแรงบิดสำหรับยึดโมดูลเข้ากับโครง PACK
• สายการติดตั้งระบบระบายความร้อน(2 หน่วย) เพื่อรวมวงแหวนระบายความร้อนด้วยของเหลวหรืออากาศ ซึ่งจำเป็นสำหรับการรักษาอุณหภูมิของแบตเตอรี่ในระหว่างการทำงาน
• การประกอบชุดสายไฟแรงดันสูง(การจีบและทดสอบอัตโนมัติ) เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือทางไฟฟ้า

การประกันคุณภาพถูกฝังอยู่ในทุกขั้นตอนด้วย:

• การทดสอบระดับโมดูล(เครื่องวนรอบแรงดัน/กระแส, กล้องถ่ายภาพความร้อน) เพื่อตรวจสอบความจุ ความหนาแน่นของพลังงาน และความเสถียรทางความร้อน
• การตรวจสอบความถูกต้องระดับ PACKเพื่อจำลองสภาวะในโลกแห่งความเป็นจริง (เช่น อุณหภูมิ -40°C ถึง 85°C, การสั่นสะเทือน 0.5g)
• การทดสอบ End-of-line (EOL)(เครื่องวัดความต้านทาน DC, เครื่องทดสอบฉนวน) เพื่อยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานของสหภาพยุโรป (เช่น UN 38.3, IEC 62660)
• การตรวจสอบด้วยภาพที่ขับเคลื่อนด้วย AI(10 กล้อง) เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องในการเดินสาย การปิดผนึก และการติดฉลากด้วยความแม่นยำ 99.9%

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวิร์กโฟลว์ สายนี้ประกอบด้วย:

• ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติ (AGV)(15 หน่วย) สำหรับการขนส่งโมดูล เซลล์ และ PACK สำเร็จรูประหว่างสถานีอย่างราบรื่น
• คลังสินค้า Stereoscopic(ความจุ: 10,000 พาเลท) พร้อมระบบการจัดการคลังสินค้า (WMS) เพื่อติดตามสินค้าคงคลังแบบเรียลไทม์
• ระบบการป้อนแบบทันเวลา (JIT)เพื่อลดของเสียจากวัสดุและลดต้นทุนการจัดเก็บลง 15%

• สถานีชาร์จแบตเตอรี่(5 หน่วย) สำหรับการชาร์จ PACK สำเร็จรูปก่อนการขนส่ง
• ระบบดับเพลิง(ใช้ก๊าซ) เพื่อลดความเสี่ยงในพื้นที่จัดการเซลล์
• แพลตฟอร์มการวิเคราะห์ข้อมูล(ซอฟต์แวร์ MES ของ COENG) เพื่อตรวจสอบเมตริกการผลิต (เช่น OEE, ผลผลิต) และเปิดใช้งานการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์

สำหรับ NGE การตัดสินใจร่วมมือกับ COENG นั้นขับเคลื่อนด้วยสามลำดับความสำคัญเชิงกลยุทธ์หลัก: การขยายกำลังการผลิต, การปรับปรุงคุณภาพ, และ การลดต้นทุน—ทั้งหมดมีความสำคัญต่อการแข่งขันในตลาด EV ที่เติบโตอย่างรวดเร็วของยุโรป

“ยอดขาย EV ของยุโรปคาดว่าจะสูงถึง 350 ล้านคันภายในปี 2030 และ PACK แบตเตอรี่เป็นส่วนประกอบที่มีต้นทุนสูงที่สุดของรถยนต์ไฟฟ้า” Lars Karlsson ซีอีโอของ Nordic Green Energy กล่าว “สายการผลิตของ COENG ไม่ได้เป็นเพียงอุปกรณ์ชิ้นหนึ่ง—แต่เป็นโซลูชันที่สมบูรณ์ซึ่งสอดคล้องกับเป้าหมายของเราในการเป็นซัพพลายเออร์ที่ได้รับความไว้วางใจจากผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป ระบบอัตโนมัติ การควบคุมคุณภาพ และความสามารถในการปรับขนาดจะช่วยให้เราตอบสนองความต้องการในขณะที่รักษามาตรฐานสูงที่ลูกค้าของเราคาดหวัง”

สาย 15 GWh จะเพิ่มผลผลิตปัจจุบันของ NGE เป็นสามเท่า ทำให้บริษัทสามารถจัดหา PACK แบตเตอรี่ให้กับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ (เช่น Volvo, Volkswagen) และสตาร์ทอัพ EV ที่เกิดขึ้นใหม่ ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป (ACEA) ความต้องการแบตเตอรี่ของยุโรปจะเติบโตในอัตรา CAGR 28% ตั้งแต่ปี 2025 ถึง 2030—ซึ่งเกินกำลังการผลิตในท้องถิ่นในปัจจุบันอย่างมาก