グリーン・エネルギーが欧州のEVサプライチェーンを活性化するための先進的なリチウムイオン電池PACK生産ラインを確保

欧州のEVサプライチェーンを活性化

スウェーデンストックホルム 2025年9月15日持続可能なエネルギーソリューションの主要な欧州プロバイダであるCOENGとリチウムイオン電池製造機器と"鍵を握ったソリューション"の世界的リーダーこの取引は,電池パック生産ラインのNGEがバッテリー組み立て能力を拡大し,高品質の電動車 (EV) への需要の増加に伴い,欧州の電動車 (EV) のサプライチェーンを強化することを可能にする.地元で生産されたバッテリーシステム

生産ラインは,EV電池生産拡大と製品の品質向上という戦略的な目標に合わせて,スウェーデンのゴットに新築された工場に設置されます.2026年第2四半期に投入予定年間10万台の電気自動車を動かすのに十分な電池パックを5GWhから15GWhに増やす.

生産ラインには何がある?

COENGのターンキーソリューションは,モジュール組成から最終試験までのバッテリーPACKの製造プロセスをすべてカバーするために最先端の自動化,品質管理,および物流システムを統合しています.主要な機器と部品は,:

1.自動モジュール組立ライン

生産プロセスの核となるこのラインには

6軸のロボット腕(12 ユニット) は,リチウムイオン電池をモジュールに精密にピックアップし配置する.
コンベアシステム(500メートル) セルを安定的に配置するためにサーボ駆動位置付け
セルソート機(3 ユニット) の電池を電圧,容量,内抵抗によって分類し,バランスのとれたモジュール性能を図る.
モジュール結合装置熱圧縮器や接着剤を配送し,電池を固定し,熱脱出リスクを防ぐため

2.バッテリーパック統合システム

このセグメントは,モジュールを完成したPACKに組み合わせ,重要なコンポーネントを追加します.

モジュールからPACKの組立ステーションパック・フレームにモジュールを固定するための,トルク制御のスクリュードライバーを備えた.
冷却システムの設置ライン(2 ユニット) は,電池の温度を維持するために不可欠な液体または空気冷却回路を統合します.
高電圧の電線束組電気安全性と信頼性を確保するために

3.総合的なテスト&インスペクション

品質保証は各段階に組み込まれています.

モジュールレベルでの試験(電圧/電流サイクラー,熱画像カメラ) 容量,エネルギー密度,熱安定性を検証する.
PACKレベルでの検証現実の条件をシミュレートする (例えば,-40°Cから85°Cの温度,0.5gの振動).
エンド・オブ・ライン (EOL) テスト(直流抵抗計,隔離試験機) EU規格 (例えば,UN 38.3IEC 62660) に基づいている.
AIによる視覚検査(10 カメラ) は,ワイヤリング,シール,およびラベルの欠陥を99.9%の精度で検出します.

4.スマート・ロジスティックス&マテリアル・ハンドリング

ワークフローの効率を最適化するために,このラインには以下が含まれます.

自動操縦車両 (AGV)(15台) は,モジュール,セル,完成したPACKをステーション間のシームレスな輸送のために使用されます.
ステレオスクープ倉庫倉庫管理システム (WMS) を搭載し,リアルタイムで在庫を追跡する.
正時給餌システム (JIT)材料廃棄を最小限に抑え貯蔵コストを15%削減する

5.補助設備と支援機器

バッテリー充電ステーション(5個) 完成したパックを運送前に前充電する.
防火システム(ガスベースの) セル処理エリアでのリスクを軽減するために.
データ分析プラットフォーム(COENGのMESソフトウェア) の生産指標 (例えばOEE,生産量) を監視し,予測的な保守を可能にします.

NGEがCOENGを選んだ理由:生産ラインの利点

NGEにとって,COENGと提携する決定は,以下の3つの主要な戦略的優先事項に起因しました.スケーリング能力,品質の向上そしてコスト削減急速に成長する欧州のEV市場での競争に不可欠です.

"欧州のEV販売は2030年までに3億5000万台に達すると予測されており,バッテリーパックは電気自動車の最大のコスト要素です"とNordic Green EnergyのCEOであるLars Karlssonは述べています.COENGの生産ラインは単なる機器ではなくヨーロッパの自動車メーカーの信頼できるサプライヤーになることを目指す完全なソリューションです自動化,品質管理,スケーラビリティは顧客が期待する高い基準を維持しながら需要を満たすのに役立ちます

1.生産能力拡大:欧州の電気自動車需要を満たす

この15GWhのラインはNGEの現在の生産量を3倍に増やし,同社は主要自動車メーカー (例えばボルボ,フォルクスワーゲン) と新興EVスタートアップにバッテリーパックを供給できるようになります.欧州自動車メーカー協会 (ACEA) によると2025年から2030年にかけて,欧州のバッテリー需要は 28%のCAGRで増加し,現在の現地生産能力をはるかに上回る.