تعزيز المستقبل الأخضر لفيتنام – خط الخلايا المنشورية LFP بقدرة 1 جيجاوات في الساعة في باك نينه

انطلاقة تصنيع البطاريات المحلية في فيتنام مع منشأة إنتاج الخلايا المنشورية المميزة

نظرة عامة على المشروع

في الربع الثالث من عام 2026، بدأ خط تصنيع الخلايا المنشورية المتكامل بالكامل لفوسفات الحديد الليثيوم (LFP) بقدرة 1 جيجاوات في الساعة عملياته في مجمع صناعي تم تطويره حديثًا في(مقاطعة باك نينه، شمال فيتنام).. ويمثل المشروع، الذي يقوده اتحاد دولي لتكنولوجيا البطاريات يتمتع بخبرة عميقة في التصنيع المتقدم لتخزين الطاقة، استجابة مباشرة لسوق السيارات الكهربائية المتسارع بسرعة في البلاد وأهدافها الطموحة لتكامل الطاقة المتجددة.

تم تصميم خط الإنتاج لتصنيع خلايا LFP المنشورية بثلاث سعات قياسية—30 أمبير، 50 أمبير، 100 أمبير- الاستفادة من بنية القطب الكهربائي المكدسة التي تعمل على تحسين الكفاءة المكانية وتوفير استقرار حراري فائق وعمر دورة. تشتمل المنشأة على عملية تصنيع كاملة من البداية إلى النهاية، بدءًا من خلط الأقطاب الكهربائية وطلاءها وحتى التراص، وتعبئة الإلكتروليت، والتشكيل، واختبار ACIR/OCV النهائي.

موقع المشروع والبيئة المحلية

تم اختيار مقاطعة باك نينه لمزاياها الاستراتيجية. باعتبارها واحدة من المراكز الصناعية الرئيسية في فيتنام، تعد المقاطعة موطنًا لـ 16 منطقة صناعية تجتذب ما يقرب من 23 مليار دولار أمريكي من الاستثمار الأجنبي المباشر من 39 دولة وإقليمًا. لقد أثبتت المنطقة نفسها بالفعل كنواة لمجموعة صناعة البطاريات الناشئة في فيتنام، حيث تتشكل مرافق تصنيع البطاريات جنبًا إلى جنب مع الجهات الفاعلة ذات الصلة في سلسلة التوريد في الممر الشمالي..

وقد عززت التطورات الأخيرة في البنية التحتية في المقاطعة جاذبيتها. يسهل جسر دونج فييت الذي تم الانتهاء منه حديثًا، والذي يربط باك نينه مباشرة بمدينة هاي فونج ومرافق ميناء البحر العميق، الحركة الفعالة لمدخلات المواد الخام وصادرات البطاريات النهائية.. وفي الوقت نفسه، سيوفر خط سكة حديد لاو كاي – هانوي – هاي فونج، الذي يمتد لمسافة 419 كيلومترًا، ممرًا إضافيًا للشحن يربط باك نينه بالشرايين اللوجستية الرئيسية.. يجري تطوير ميناء هاي فونج، البوابة البحرية الأولى في فيتنام، ليصبح مركزًا لوجستيًا دوليًا يتمتع بقدرات متكاملة في مجال الموانئ البحرية والصناعة والتجارة، وهو أمر بالغ الأهمية للتعامل مع متطلبات التخزين والنقل المتخصصة لبطاريات الليثيوم..

مناخ شمال فيتنام - الذي يتميز بمواسم ممطرة وجافة متميزة مع متوسط ​​درجات حرارة تتراوح بين 17 درجة مئوية إلى 29 درجة مئوية - استلزم دمج الضوابط البيئية المتقدمة داخل منشأة الإنتاج. يشتمل خط 1 جيجاوات في الساعة على وحدات تجفيف مخصصة، وأنظمة تفريغ، ومناطق معالجة منظمة لدرجة الحرارة للحفاظ على ظروف الرطوبة المنخفضة للغاية الضرورية لتصنيع خلايا LFP، كما هو محدد في تكوين المعدات

الجدول الزمني والمعالم الرئيسية

دخلت المنشأة الإنتاج التجاري الكامل فيسبتمبر 2026، بما يتماشى مع استكمال الإطار القانوني في فيتنام لمعايير السيارات الكهربائية والبطاريات، والذي من المتوقع أن يتم تنفيذه بالكامل بحلول الربع الثالث من عام 2026.

الموظفين الرئيسيين

مدير المشروع:السيد جيان وي تشين، أحد خبراء التصنيع الذين يتمتعون بخبرة تزيد عن 18 عامًا في إنتاج بطاريات أيون الليثيوم في جميع أنحاء شرق وجنوب شرق آسيا. قاد تشين فريق النقل الفني وأشرف على تركيب جميع محطات المعدات الرئيسية البالغ عددها 31 محطة.

مدير العمليات:تتمتع السيدة Nguyen Thi Minh Huong، وهي مهندسة فيتنامية كانت تعمل سابقًا في إحدى الشركات الرائدة في مجال توريد إلكترونيات السيارات، بخبرة عميقة في مجال التصنيع الخالي من الهدر وتكامل سلسلة التوريد المحلية.

المستشار الفني الرئيسي:الدكتور ماساهيرو تاناكا، الذي يضمن تخصصه في عمليات تكديس الخلايا المنشورية وتقنيات التعبئة بالكهرباء التكامل السلس لخط الإنتاج عالي الأتمتة.

بدأ تدريب القوى العاملة المحلية قبل ستة أشهر من بدء التشغيل، حيث خضع أكثر من 120 فنيًا ومشغلًا فيتناميًا لبرامج شهادات مكثفة. عالجت هذه المبادرة بشكل مباشر نقص العمالة الماهرة الذي تم تحديده باعتباره عنق الزجاجة في التوسع الصناعي في فيتنام، مع الاستفادة من القوى العاملة الصناعية الكبيرة والمتنامية في البلاد - والتي بلغ عددها 53.8 مليون عامل بحلول أواخر عام 2025..

الاحتياجات والتحديات المحلية

شهد سوق السيارات الكهربائية في فيتنام نموًا هائلاً. ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية السنوية من حوالي 7000 وحدة في عام 2022 إلى ما يقرب من 175000 وحدة في عام 2025. في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 فقط، سلمت VinFast 78,458 سيارة كهربائية - بزيادة قدرها 75.56 بالمائة على أساس سنوي - وحافظت على مكانتها كعلامة تجارية للسيارات الأكثر مبيعًا في فيتنام للشهر التاسع عشر على التوالي.. من المتوقع أن يصل حجم السوق إلى 3.71 مليار دولار أمريكي في عام 2026، بمعدل نمو سنوي مركب 18.95 بالمائة ليصل إلى 8.84 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2031.

ومع ذلك، فقد كشف هذا النمو الهائل عن نقطة ضعف خطيرة:الاعتماد على سلسلة التوريد. ويستمر استيراد ما يقرب من 80 بالمائة من المواد الخام للبطاريات ونسبة كبيرة من الخلايا الجاهزة. استجابت الحكومة الفيتنامية بإعطاء الأولوية للتوطين. وبحلول أواخر عام 2025، حققت مركبات VinFast معدل توطين يبلغ حوالي 60 بالمائة، ومع إنتاج البطاريات المحلية المستقر، من المتوقع أن يرتفع هذا الرقم إلى 80 بالمائة..

وبعيداً عن تطبيقات السيارات، تواجه شبكة الكهرباء في فيتنام ضغوطاً متزايدة بسبب النمو الاقتصادي الذي يتجاوز 10% والتوسع السريع في الطاقة المتجددة. بلغت القدرة القصوى لمنظومة الطاقة الوطنية 52,225 ميجاوات في أبريل 2026، حيث وصلت المنطقة الشمالية وحدها إلى 24,440 ميجاوات. أصبحت أنظمة تخزين طاقة البطاريات حجر الزاوية في استراتيجية الطاقة في فيتنام. أضاف القرار 253 آليات لدمج مصادر الطاقة والشبكات وأنظمة تخزين الطاقة في التخطيط الوطني. أنشأ التعميم رقم 62/2025، اعتبارًا من يناير 2026، أول إطار تسعير موحد في فيتنام لأنظمة BESS واسعة النطاق، في حين استهدفت EVN سعة تخزين إجمالية تتراوح بين 10000 و16300 ميجاوات بحلول عام 2030..

تخدم الخلايا المنشورية LFP المستقرة والمنتجة محليًا - بخصائص السلامة المثبتة ودورة الحياة الطويلة والفعالية من حيث التكلفة - بشكل مباشر كلاً من سوق دفع المركبات الكهربائية وتطبيقات BESS على نطاق المرافق التي تحتاجها فيتنام بشكل عاجل.

رؤية الحكومة والمواءمة

يتوافق المشروع مع الركائز المتعددة لاستراتيجية التنمية الوطنية في فيتنام:

1. التزام صافي الصفر 2050:تعهدت فيتنام بتحقيق صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، مع كهربة وسائل النقل ونشر تخزين الطاقة المتجددة بمثابة ركائز أساسية. تعمل الحكومة على تمديد معدلات الضرائب التفضيلية على المركبات الكهربائية حتى عام 2030، مما يؤدي إلى تسريع عملية إزالة الكربون من وسائل النقل.

2. ولايات التوطين:بحلول الربع الثالث من عام 2026، ستكون فيتنام قد نفذت بالكامل 28 معيارًا ولوائح فنية تحكم البنية التحتية للشحن والمحطات وبطاريات الجر. ويدعم المشروع بشكل مباشر هدف رفع معدلات توطين السيارات من 60% إلى 80%.

3. تكامل الطاقة المتجددة:حددت خطة تطوير الطاقة الثامنة (PDP8) هدفًا يتمثل في تطوير 10 إلى 16.3 جيجاوات من سعة تخزين البطاريات المتصلة بالشبكة بحلول عام 2030. أكدت توجيهات رئيس الوزراء في مارس 2026 على تحول الطاقة والتكامل الذاتي للطاقة الشمسية على الأسطح، مع تحديد نظام BESS باعتباره ضروريًا لاستقرار الشبكة.

4. جذب الاستثمار عالي التقنية:تقدم فيتنام حوافز خاصة لمشاريع التكنولوجيا المتقدمة، بما في ذلك بطاريات الطاقة المتجددة، وتقديم ضرائب تفضيلية، والائتمان الأخضر، وفوائد استخدام الأراضي، ودعم البنية التحتية..

5. خلق فرص العمل وتنمية القوى العاملة الصناعية:ويبلغ إجمالي استثمارات بطاريات الليثيوم أيون في فيتنام 7 مليارات دولار أمريكي حتى الآن، مما يخلق حوالي 65 ألف فرصة عمل. ويمكن للاستثمارات الإضافية التي تتراوح قيمتها بين 3 و9 مليارات دولار أن تولد ما بين 22 ألف إلى 65 ألف وظيفة جديدة. توظف منشأة باك نينه وحدها ما يزيد عن 300 عامل فيتنامي، مع التخطيط لمزيد من التوسع.

أبرز نقاط التنفيذ

يدمج خط 1 جيجاوات في الساعة مجموعة شاملة من معدات التصنيع التي تغطي سير عمل إنتاج الخلايا المنشورية بالكامل: معدات الخلط، وطلاء القالب بفتحة مزدوجة مع استرداد NMP، والتقويم، والقطع، والختم، والتكديس التلقائي، واللحام بالموجات فوق الصوتية، ولحام لوحة الغطاء، والقصف والختم، واختبار تسرب الهيليوم، وملء المنحل بالكهرباء تحت الفراغ، ودورة التشكيل، واللحام بالليزر، والاختبار الكهربائي الكامل.

تشتمل جميع المراحل على نقاط تفتيش متكررة لمراقبة الجودة، بما في ذلك الفحص بالأشعة السينية، والتجفيف بالفرن عالي التفريغ، والتحقق من صحة ACIR/OCV. يضمن هذا التكامل الشامل أداءً متسقًا من خلية إلى أخرى ويدعم دورة الحياة الصعبة ومتطلبات السلامة لكل من تطبيقات EV وBESS.

التطلع إلى الأمام

ومع تشغيل منشأة باك نينه الآن بقدرة الاسمية، أعلن الكونسورتيوم عن خطط لمرحلة ثانية لتوسيع السعة الإجمالية إلى 3 جيجاوات في الساعة بحلول أواخر عام 2028. وتجري المناقشات أيضًا مع مصنعي المعدات الأصلية للسيارات الفيتناميين ومنتجي الطاقة المستقلين لتأمين اتفاقيات شراء طويلة الأجل لكل من بطاريات الجر الكهربائية وعمليات نشر BESS على نطاق الشبكة.

"إن فيتنام ليست مجرد وجهة للتجميع، بل إنها أصبحت مركزًا حقيقيًا لتصنيع تقنيات البطاريات المتقدمة"، كما لاحظ أحد كبار محللي الصناعة الذين يتتبعون تحول الطاقة في جنوب شرق آسيا. "إن مرافق مثل هذه تضع الأساس لسلسلة توريد محلية مرنة من شأنها أن تعمل على تشغيل التنقل الكهربائي ومستقبل الطاقة المتجددة في فيتنام لعقود قادمة."

بطارية 1GWh LFP 30Ah 50Ah 100Ah خط معدات تصنيع الخلايا المنشورية