Antrieb für die grüne Zukunft Vietnams – eine prismatische 1-GWh-LFP-Zelllinie in Bac Ninh

Vietnams inländische Batterieherstellung startet mit bahnbrechender Produktionsanlage für prismatische Zellen durch

Projektübersicht

Im dritten Quartal 2026 nahm eine voll integrierte 1-GWh-Produktionslinie für prismatische Lithiumeisenphosphat (LFP)-Zellen in einem neu entwickelten Industriepark den Betrieb aufProvinz Bac Ninh, Nordvietnam. Das Projekt, das von einem internationalen Batterietechnologiekonsortium mit umfassender Erfahrung in der Herstellung fortschrittlicher Energiespeicher geleitet wird, stellt eine direkte Reaktion auf den schnell wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge (EV) des Landes und seine ehrgeizigen Integrationsziele für erneuerbare Energien dar.

Die Produktionslinie ist für die Herstellung prismatischer LFP-Zellen in drei Standardkapazitäten ausgelegt:30Ah, 50Ah und 100Ah– Verwendung einer gestapelten Elektrodenarchitektur, die die räumliche Effizienz optimiert und eine hervorragende thermische Stabilität und Zyklenlebensdauer bietet. Die Anlage umfasst einen kompletten End-to-End-Herstellungsprozess, von der Elektrodenmischung und -beschichtung bis hin zum Stapeln, Elektrolytbefüllen, Formieren und abschließenden ACIR/OCV-Tests.

Projektstandort und lokale Umgebung

Die Provinz Bac Ninh wurde aufgrund ihrer strategischen Vorteile ausgewählt. Als eines der wichtigsten Industriezentren Vietnams beherbergt die Provinz 16 Industrieparks, die fast 23 Milliarden US-Dollar an ausländischen Direktinvestitionen aus 39 Ländern und Territorien anziehen. Die Region hat sich bereits als Kern des aufstrebenden Clusters der Batterieindustrie Vietnams etabliert, wobei im nördlichen Korridor neben zugehörigen Lieferkettenakteuren auch Batterieproduktionsanlagen entstehen.

Die jüngsten Infrastrukturentwicklungen der Provinz haben ihre Attraktivität weiter gesteigert. Die neu fertiggestellte Dong-Viet-Brücke, die Bac Ninh direkt mit der Stadt Hai Phong und ihren Tiefseehafenanlagen verbindet, erleichtert den effizienten Transport von Rohstoffeinträgen und fertigen Batterieexporten. Unterdessen wird die 419 Kilometer lange Eisenbahnstrecke Lao Cai–Hanoi–Hai Phong einen zusätzlichen Güterverkehrskorridor bieten, der Bac Ninh mit wichtigen Logistikadern verbindet. Der Hafen Hai Phong, Vietnams wichtigstes maritimes Tor, wird zu einem internationalen Logistikzentrum mit integrierten Seehafen-, Industrie- und Handelskapazitäten ausgebaut – entscheidend für die Bewältigung der speziellen Lagerungs- und Transportanforderungen von Lithiumbatterien.

Das Klima im Norden Vietnams – gekennzeichnet durch ausgeprägte Regen- und Trockenzeiten mit Durchschnittstemperaturen zwischen 17 °C und 29 °C – erforderte die Integration fortschrittlicher Umweltkontrollen in die Produktionsanlage. Die 1GWh-Linie umfasst spezielle Trocknungseinheiten, Vakuumsysteme und temperaturregulierte Verarbeitungszonen, um die extrem niedrigen Luftfeuchtigkeitsbedingungen aufrechtzuerhalten, die für die Herstellung von LFP-Zellen unerlässlich sind, wie in der Gerätekonfiguration angegeben

Zeitleiste und wichtige Meilensteine

Die Anlage nahm im Jahr 2010 die volle kommerzielle Produktion aufSeptember 2026Dies steht im Einklang mit der Fertigstellung des vietnamesischen Rechtsrahmens für Elektrofahrzeug- und Batteriestandards, der voraussichtlich bis zum dritten Quartal 2026 vollständig umgesetzt sein wird.

Schlüsselpersonal

Projektleiter:Herr Jian Wei Chen, ein Fertigungsveteran mit über 18 Jahren Erfahrung in der Produktion von Lithium-Ionen-Batterien in Ost- und Südostasien. Chen leitete das technische Transferteam und überwachte die Installation aller 31 wichtigen Ausrüstungsstationen.

Betriebsleiter:Frau Nguyen Thi Minh Huong, eine vietnamesische Ingenieurin, die früher bei einem führenden Automobilelektronikzulieferer arbeitete, bringt umfassende Fachkenntnisse in Lean Manufacturing und lokaler Lieferkettenintegration mit.

Technischer Chefberater:Dr. Masahiro Tanaka, dessen Spezialisierung auf prismatische Zellstapelprozesse und Elektrolytfülltechnologien eine nahtlose Integration der hochautomatisierten Produktionslinie gewährleistete.

Die Schulung der örtlichen Arbeitskräfte begann sechs Monate vor der Inbetriebnahme, wobei über 120 vietnamesische Techniker und Bediener intensive Zertifizierungsprogramme durchliefen. Diese Initiative ging direkt auf den Fachkräftemangel ein, der als Engpass bei der industriellen Expansion Vietnams identifiziert wurde, und nutzte gleichzeitig die große und wachsende Industriearbeitsbevölkerung des Landes, die bis Ende 2025 53,8 Millionen Arbeitnehmer zählte.

Lokale Bedürfnisse und Herausforderungen

Vietnams Markt für Elektrofahrzeuge verzeichnet ein explosionsartiges Wachstum. Der jährliche Verkauf von Elektrofahrzeugen stieg von rund 7.000 Einheiten im Jahr 2022 auf fast 175.000 im Jahr 2025. Allein in den ersten vier Monaten des Jahres 2026 lieferte VinFast 78.458 Elektroautos aus – ein Anstieg von 75,56 Prozent im Vergleich zum Vorjahr – und behauptete damit im 19. Monat in Folge seine Position als Vietnams meistverkaufte Automobilmarke. Der Markt soll im Jahr 2026 ein Volumen von 3,71 Milliarden US-Dollar erreichen und bis 2031 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 18,95 Prozent auf 8,84 Milliarden US-Dollar wachsen.

Doch dieses explosive Wachstum hat eine kritische Schwachstelle aufgedeckt:Abhängigkeit von der Lieferkette. Nach wie vor werden rund 80 Prozent der Batterierohstoffe und ein erheblicher Anteil der fertigen Zellen importiert. Die vietnamesische Regierung hat reagiert, indem sie der Lokalisierung Priorität einräumt. Bis Ende 2025 hatten VinFast-Fahrzeuge eine Lokalisierungsrate von etwa 60 Prozent erreicht, und bei stabiler inländischer Batterieproduktion wird dieser Wert voraussichtlich auf 80 Prozent steigen.

Über Automobilanwendungen hinaus ist Vietnams Stromnetz durch ein zweistelliges Wirtschaftswachstum und den schnellen Ausbau erneuerbarer Energien einer zunehmenden Belastung ausgesetzt. Die Spitzenkapazität des nationalen Stromnetzes erreichte im April 2026 52.225 MW, wobei allein die nördliche Region 24.440 MW erreichte. Batteriespeichersysteme sind zu einem Eckpfeiler der vietnamesischen Energiestrategie geworden. Mit der Resolution 253 wurden Mechanismen hinzugefügt, um Stromquellen, Netze und Energiespeichersysteme in die nationale Planung einzubeziehen. Mit dem Rundschreiben 62/2025, das im Januar 2026 in Kraft trat, wurde Vietnams erster standardisierter Preisrahmen für groß angelegte BESS festgelegt, während EVN bis 2030 eine Gesamtspeicherkapazität von 10.000–16.300 MW anstrebt.

Stabile, im Inland hergestellte prismatische LFP-Zellen – mit ihren bewährten Sicherheitseigenschaften, ihrer langen Lebensdauer und Kosteneffizienz – dienen direkt sowohl dem Markt für Elektroantriebe als auch den BESS-Anwendungen im Versorgungsmaßstab, die Vietnam dringend benötigt.

Vision und Ausrichtung der Regierung

Das Projekt steht im Einklang mit mehreren Säulen der nationalen Entwicklungsstrategie Vietnams:

1. Netto-Null-Ziel 2050:Vietnam hat sich verpflichtet, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, wobei die Elektrifizierung des Verkehrs und der Einsatz erneuerbarer Energiespeicher als Grundpfeiler dienen. Die Regierung verlängert die Vorzugssteuersätze für Elektrofahrzeuge bis 2030 und beschleunigt so die Dekarbonisierung des Verkehrs.

2. Lokalisierungsmandate:Bis zum dritten Quartal 2026 wird Vietnam 28 technische Standards und Vorschriften für Ladeinfrastruktur, Stationen und Traktionsbatterien vollständig umgesetzt haben. Das Projekt unterstützt direkt das Ziel, die Lokalisierungsrate im Automobilbereich von 60 Prozent auf 80 Prozent zu steigern.

3. Integration erneuerbarer Energien:Der Power Development Plan VIII (PDP8) hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 eine netzgebundene Batteriespeicherkapazität von 10 bis 16,3 GW zu entwickeln. In den Richtlinien des Premierministers vom März 2026 wurde der Schwerpunkt auf die Energiewende und die autarke Solarintegration auf Dächern gelegt, wobei BESS als wesentlich für die Netzstabilität identifiziert wurde.

4. High-Tech-Investitionsattraktion:Vietnam führt besondere Anreize für Hochtechnologieprojekte ein, darunter Batterien für erneuerbare Energien, und bietet Vorzugssteuern, grüne Kredite, Landnutzungsvorteile und Infrastrukturunterstützung.

5. Schaffung von Arbeitsplätzen und Entwicklung der industriellen Arbeitskräfte:Bisher wurden in Vietnam insgesamt 7 Milliarden US-Dollar in Lithium-Ionen-Batterien investiert, wodurch rund 65.000 Arbeitsplätze geschaffen wurden. Zusätzliche Investitionen von 3–9 Milliarden US-Dollar könnten 22.000–65.000 neue Stellen schaffen. Allein in der Anlage in Bac Ninh sind über 300 vietnamesische Mitarbeiter beschäftigt, eine weitere Expansion ist geplant.

Höhepunkte der Umsetzung

Die 1GWh-Linie integriert eine umfassende Reihe von Fertigungsanlagen, die den gesamten Produktionsablauf für prismatische Zellen abdecken: Mischanlagen, doppelseitige Schlitzdüsenbeschichtung mit NMP-Rückgewinnung, Kalandrieren, Schlitzen, Stanzen, automatisches Stapeln, Ultraschall-Laschenschweißen, Abdeckplattenschweißen, Schälen und Versiegeln, Heliumleckprüfung, Elektrolytbefüllung unter Vakuum, Formationszyklus, Laserschweißen und vollständige elektrische Prüfung.

Alle Stufen umfassen redundante Kontrollpunkte zur Qualitätskontrolle, einschließlich Röntgeninspektion, Trocknung im Hochvakuumofen und ACIR/OCV-Validierung. Diese End-to-End-Integration gewährleistet eine konsistente Leistung von Zelle zu Zelle und unterstützt die anspruchsvollen Lebenszyklus- und Sicherheitsanforderungen von EV- und BESS-Anwendungen.

Blick nach vorn

Da die Anlage in Bac Ninh nun mit der vorgeschriebenen Kapazität läuft, hat das Konsortium Pläne für eine zweite Phase angekündigt, um die Gesamtkapazität bis Ende 2028 auf 3 GWh zu erweitern. Derzeit laufen auch Gespräche mit vietnamesischen Automobilherstellern und unabhängigen Stromerzeugern, um langfristige Abnahmeverträge sowohl für EV-Antriebsbatterien als auch für BESS-Einsätze im Netzmaßstab abzuschließen.

„Vietnam ist nicht nur ein Montagestandort – es entwickelt sich zu einem echten Produktionszentrum für fortschrittliche Batterietechnologien“, beobachtete ein leitender Branchenanalyst, der die Energiewende in Südostasien verfolgt. „Einrichtungen wie diese legen den Grundstein für eine belastbare, lokale Lieferkette, die Vietnams Elektromobilität und erneuerbare Energien in den kommenden Jahrzehnten vorantreiben wird.“

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