Impulsando el futuro verde de Vietnam: una línea de células prismáticas LFP de 1 GWh en Bac Ninh

La fabricación doméstica de baterías de Vietnam despega con una instalación de producción de células prismáticas histórica

Resumen del proyecto

En el tercer trimestre de 2026, una línea de fabricación de células prismáticas de fosfato de hierro de litio (LFP) de 1 GWh totalmente integrada comenzó a operar en un parque industrial recientemente desarrollado enProvincia de Bac Ninh, norte de VietnamEl proyecto, encabezado por un consorcio internacional de tecnología de baterías con una amplia experiencia en la fabricación de almacenamiento de energía avanzada,representa una respuesta directa al mercado de vehículos eléctricos (VE) que se acelera rápidamente en el país y a sus ambiciosos objetivos de integración de las energías renovables.

La línea de producción está diseñada para fabricar células LFP prismáticas en tres capacidades estándar.30Ah, 50Ah y 100Ah¢Utilizando una arquitectura de electrodos apilados que optimiza la eficiencia espacial y ofrece una estabilidad térmica y una vida útil superiores.La instalación incorpora un proceso de fabricación completo de extremo a extremo, desde la mezcla y el recubrimiento de electrodos hasta el apilamiento, el llenado de electrolitos, la formación y la prueba final ACIR/OCV.

Ubicación del proyecto y entorno local

La provincia de Bac Ninh fue seleccionada por sus ventajas estratégicas.La provincia alberga 16 parques industriales que atraen casi USD 23 mil millones en inversión extranjera directa de 39 países y territoriosLa región ya se ha consolidado como núcleo de la industria emergente de baterías de Vietnam.con las instalaciones de fabricación de baterías tomando forma junto con los actores relacionados de la cadena de suministro en el corredor norte.

Los recientes desarrollos de infraestructura de la provincia han aumentado aún más su atractivo.conectar directamente Bac Ninh con la ciudad de Hai Phong y sus instalaciones portuarias de aguas profundas, facilita el movimiento eficiente de los insumos de materias primas y las exportaciones de baterías terminadasMientras tanto, el ferrocarril Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, de 419 kilómetros, proporcionará un corredor de carga adicional que conectará Bac Ninh con las principales arterias logísticas.El puerto de Hai Phong, la principal puerta de entrada marítima de Vietnam, se está convirtiendo en un centro logístico internacional con puerto marítimo integrado.Las capacidades industriales y comerciales son críticas para gestionar los requisitos especializados de almacenamiento y transporte de baterías de litio..

Northern Vietnam‘s climate—characterized by distinct wet and dry seasons with average temperatures ranging from 17°C to 29°C—necessitated the integration of advanced environmental controls within the production facilityLa línea de 1 GWh incorpora unidades de secado dedicadas, sistemas de vacío y zonas de procesamiento con temperatura regulada para mantener las condiciones de humedad ultrabajas esenciales para la fabricación de células LFP.según lo especificado en la configuración del equipo

Línea de tiempo y hitos clave

La instalación entró en plena producción comercial enSeptiembre de 2026, alineándose con la finalización del marco jurídico de Vietnam para las normas de vehículos eléctricos y baterías, que se espera que se aplique plenamente en el tercer trimestre de 2026..

Personal clave

Director del proyecto:Sr. Jian Wei Chen, un veterano de la fabricación con más de 18 años de experiencia en la producción de baterías de iones de litio en todo el este y sudeste de Asia.Chen dirigió el equipo de transferencia técnica y supervisó la instalación de las 31 estaciones de equipos principales..

Gerente de operaciones:La señora Nguyen Thi Minh Huong, una ingeniera vietnamita que anteriormente trabajó para un proveedor líder de electrónica automotriz, aporta una profunda experiencia en fabricación ágil e integración de la cadena de suministro local.

Asesor técnico jefe:El Dr. Masahiro Tanaka, cuya especialización en procesos de apilamiento de células prismáticas y tecnologías de llenado de electrolitos aseguró la integración perfecta de la línea de producción de alta automatización.

La formación de la mano de obra local comenzó seis meses antes de la puesta en marcha, con más de 120 técnicos y operadores vietnamitas que se sometieron a programas intensivos de certificación.Esta iniciativa abordó directamente la escasez de mano de obra cualificada identificada como un cuello de botella en la expansión industrial de Vietnam, aprovechando al mismo tiempo la gran y creciente fuerza laboral industrial del país, que ascendería a 53,8 millones de trabajadores a finales de 2025.

Necesidades y desafíos locales

El mercado de vehículos eléctricos de Vietnam ha experimentado un crecimiento explosivo. Las ventas anuales de vehículos eléctricos aumentaron de aproximadamente 7.000 unidades en 2022 a casi 175.000 en 2025.Sólo en los primeros cuatro meses de 2026, VinFast entregó 78,458 coches eléctricos.Aumento interanual del 56 por ciento, manteniendo su posición como la marca de automóviles más vendida de Vietnam por 19 meses consecutivosSe prevé que el mercado alcance los 3.710 millones de dólares en 2026, creciendo a un crecimiento anual del 18.95% hasta alcanzar los 8.840 millones de dólares en 2031..

Sin embargo, este crecimiento explosivo ha expuesto una vulnerabilidad crítica:dependencia de la cadena de suministroAproximadamente el 80 por ciento de las materias primas de las baterías y una parte significativa de las células terminadas continúan siendo importadas.El gobierno vietnamita ha respondido priorizando la localización. Para finales de 2025, los vehículos VinFast habían alcanzado una tasa de localización de aproximadamente el 60 por ciento,y con una producción de baterías doméstica estable, se espera que esta cifra aumente al 80 por ciento.

Más allá de las aplicaciones automotrices, la red eléctrica de Vietnam se enfrenta a una tensión creciente debido al crecimiento económico de dos dígitos y a la rápida expansión de las energías renovables.225 MW en abril de 2026, sólo en la región del norte alcanza los 24.440 MWLos sistemas de almacenamiento de energía en baterías se han convertido en una piedra angular de la estrategia energética de Vietnam.y sistemas de almacenamiento de energía en la planificación nacionalLa Circular 62/2025, que entrará en vigor en enero de 2026, estableció el primer marco de precios estandarizado de Vietnam para BESS a gran escala, mientras que EVN ha apuntado a una capacidad total de almacenamiento de 10,000-16,300 MW para 2030..

Células prismáticas LFP estables y producidas en el país con sus comprobadas características de seguridad, larga vida útil,El objetivo de este proyecto es mejorar la eficiencia energética y la eficiencia de los costes para servir directamente tanto al mercado de propulsión de vehículos eléctricos como a las aplicaciones BESS a escala de servicios públicos que Vietnam necesita con urgencia..

Visión y alineación del gobierno

El proyecto se alinea con los múltiples pilares de la estrategia nacional de desarrollo de Vietnam:

1Compromiso para el año 2050:Vietnam se ha comprometido a lograr emisiones netas cero para 2050, con la electrificación del transporte y el despliegue del almacenamiento de energía renovable como pilares fundamentalesEl gobierno está extendiendo las tasas impositivas preferenciales para los vehículos eléctricos hasta 2030, acelerando la descarbonización del transporte..

2Mandatos de localización:Para el tercer trimestre de 2026, Vietnam habrá implementado completamente 28 normas y reglamentos técnicos que rigen la infraestructura de carga, las estaciones y las baterías de tracción.El proyecto apoya directamente el objetivo de aumentar las tasas de localización automotriz del 60% al 80%.

3Integración de las energías renovables:El Plan de Desarrollo de la Energía VIII (PDP8) ha fijado el objetivo de desarrollar entre 10 y 16,3 GW de capacidad de almacenamiento de baterías conectadas a la red eléctrica para 2030Las directrices del Primer Ministro en marzo de 2026 enfatizaron la transición energética y la integración solar en techos autosuficientes, con BESS identificado como esencial para la estabilidad de la red..

4Atracción de inversiones de alta tecnología:Vietnam está introduciendo incentivos especiales para proyectos de alta tecnología, incluidas las baterías de energía renovable, ofreciendo impuestos preferenciales, crédito verde, beneficios para el uso de la tierra,y apoyo a las infraestructuras.

5Creación de empleo y desarrollo de la mano de obra industrial:Las inversiones en baterías de iones de litio en Vietnam ascienden a 7.000 millones de dólares hasta la fecha, creando unos 65.000 puestos de trabajo.Sólo en la planta de Bac Ninh se emplean más de 300 trabajadores vietnamitas, con una ampliación prevista.

Principales aspectos de la aplicación

La línea de 1 GWh integra un conjunto completo de equipos de fabricación que abarcan todo el flujo de trabajo de producción de células prismáticas: equipos de mezcla, recubrimiento de matrices de ranuras de doble cara con recuperación de NMP,Calendarización, corte, estampado, apilamiento automático, soldadura por guiones ultrasónicos, soldadura de placas de cubierta, recubrimiento y sellado, ensayo de fugas de helio, llenado de electrolitos bajo vacío, ciclo de formación, soldadura con láser,y pruebas eléctricas completas.

Todas las etapas incluyen puntos de control de calidad redundantes, incluida la inspección por rayos X, el secado en horno de alto vacío y la validación ACIR/OCV.Esta integración de extremo a extremo garantiza un rendimiento constante de célula a célula y soporta los exigentes requisitos de vida útil y seguridad de las aplicaciones EV y BESS.

Mirando hacia el futuro

Con la instalación de Bac Ninh ahora operando a capacidad nominal, el consorcio ha anunciado planes para una segunda fase que amplíe la capacidad total a 3 GWh a finales de 2028.También se están llevando a cabo discusiones con OEM de automóviles vietnamitas y productores de energía independientes para asegurar acuerdos de compra a largo plazo tanto para las baterías de tracción de vehículos eléctricos como para la implementación de BESS a escala de red..

Vietnam no es sólo un destino de ensamblaje, sino que se está convirtiendo en un verdadero centro de fabricación de tecnologías avanzadas de baterías.¢ observó un analista de alto nivel de la industria que realiza un seguimiento de la transición energética en el sudeste asiáticoInstalaciones como esta están sentando las bases para una cadena de suministro resiliente y localizada que impulsará la movilidad eléctrica y el futuro de las energías renovables de Vietnam durante las próximas décadas.

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