Zasilanie zielonej przyszłości Wietnamu – linia ogniw pryzmatycznych LFP o mocy 1 GWh w Bac Ninh

Krajowa produkcja baterii w Wietnamie nabiera tempa dzięki przełomowemu zakładowi produkującemu ogniwa pryzmatyczne

Przegląd projektu

W trzecim kwartale 2026 roku w nowo powstałym parku przemysłowym w Nowo powstałym parku przemysłowym rozpoczęła działalność w pełni zintegrowana linia do produkcji ogniw pryzmatycznych z fosforanu litowo-żelazowego (LFP) o mocy 1 GWhProwincja Bac Ninh w północnym Wietnamie. Projekt, kierowany przez międzynarodowe konsorcjum zajmujące się technologią akumulatorów, posiadające głębokie doświadczenie w produkcji zaawansowanych magazynów energii, stanowi bezpośrednią reakcję na szybko przyspieszający rozwój rynku pojazdów elektrycznych (EV) w kraju i jego ambitne cele w zakresie integracji energii odnawialnej.

Linia produkcyjna przeznaczona jest do produkcji ogniw pryzmatycznych LFP w trzech standardowych pojemnościach –30Ah, 50Ah i 100Ah— wykorzystując architekturę elektrod ułożonych warstwowo, która optymalizuje wydajność przestrzenną i zapewnia doskonałą stabilność termiczną i żywotność cyklu. W zakładzie realizowany jest kompletny proces produkcyjny, od mieszania i powlekania elektrod, po układanie, napełnianie elektrolitem, formowanie i końcowe testy ACIR/OCV.

Lokalizacja projektu i środowisko lokalne

Prowincję Bac Ninh wybrano ze względu na jej strategiczne zalety. W prowincji, będącej jednym z najważniejszych ośrodków przemysłowych Wietnamu, znajduje się 16 parków przemysłowych, które przyciągają bezpośrednie inwestycje zagraniczne o wartości prawie 23 miliardów dolarów z 39 krajów i terytoriów. Region stał się już zalążkiem powstającego klastra branży akumulatorów w Wietnamie, a zakłady produkcyjne akumulatorów nabierają kształtu wraz z powiązanymi podmiotami łańcucha dostaw w północnym korytarzu.

Niedawny rozwój infrastruktury prowincji jeszcze bardziej zwiększył jej atrakcyjność. Nowo ukończony most Dong Viet, łączący Bac Ninh bezpośrednio z miastem Hai Phong i jego portami głębinowymi, ułatwia efektywny przepływ surowców i eksport gotowych baterii. Tymczasem linia kolejowa Lao Cai–Hanoi–Hai Phong, o długości 419 kilometrów, zapewni dodatkowy korytarz towarowy łączący Bac Ninh z głównymi arteriami logistycznymi. Port Hai Phong, najważniejsza brama morska Wietnamu, przekształca się w międzynarodowe centrum logistyczne ze zintegrowanymi możliwościami w zakresie portów morskich, przemysłu i handlu – co ma kluczowe znaczenie dla obsługi specjalistycznych wymagań w zakresie przechowywania i transportu baterii litowych.

Klimat północnego Wietnamu – charakteryzujący się wyraźnymi porami mokrymi i suchymi ze średnimi temperaturami w zakresie od 17°C do 29°C – wymagał wdrożenia zaawansowanych kontroli środowiskowych w zakładzie produkcyjnym. Linia o mocy 1 GWh obejmuje dedykowane jednostki suszące, systemy próżniowe i strefy przetwarzania o regulowanej temperaturze, aby utrzymać warunki bardzo niskiej wilgotności niezbędne do produkcji ogniw LFP, zgodnie z konfiguracją sprzętu

Oś czasu i najważniejsze kamienie milowe

Zakład rozpoczął pełną produkcję komercyjną wWrzesień 2026, dostosowując się do ukończenia tworzenia wietnamskich ram prawnych dotyczących norm dotyczących pojazdów elektrycznych i akumulatorów, które mają zostać w pełni wdrożone do trzeciego kwartału 2026 r..

Kluczowy personel

Dyrektor projektu:Pan Jian Wei Chen, weteran produkcji z ponad 18-letnim doświadczeniem w produkcji akumulatorów litowo-jonowych w Azji Wschodniej i Południowo-Wschodniej. Chen kierował zespołem ds. transferu technicznego i nadzorował instalację wszystkich 31 głównych stacji wyposażenia.

Menedżer operacyjny:Pani Nguyen Thi Minh Huong, wietnamska inżynier, poprzednio pracująca dla wiodącego dostawcy elektroniki samochodowej, wnosi głęboką wiedzę specjalistyczną w zakresie odchudzonej produkcji i integracji lokalnego łańcucha dostaw.

Główny doradca techniczny:Dr Masahiro Tanaka, którego specjalizacja w procesach pryzmatycznego układania ogniw i technologiach napełniania elektrolitem zapewniła bezproblemową integrację wysoce zautomatyzowanej linii produkcyjnej.

Szkolenia lokalnych pracowników rozpoczęły się sześć miesięcy przed oddaniem do eksploatacji, a ponad 120 wietnamskich techników i operatorów przeszło intensywne programy certyfikacyjne. Inicjatywa ta bezpośrednio zajęła się niedoborami wykwalifikowanych pracowników zidentyfikowanymi jako wąskie gardło w ekspansji przemysłowej Wietnamu, jednocześnie wykorzystując dużą i rosnącą siłę roboczą w przemyśle w kraju, która pod koniec 2025 r. liczyła 53,8 mln pracowników.

Lokalne potrzeby i wyzwania

Wietnamski rynek pojazdów elektrycznych odnotował gwałtowny wzrost. Roczna sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła z około 7 000 sztuk w 2022 r. do prawie 175 000 w 2025 r.. Tylko w pierwszych czterech miesiącach 2026 roku VinFast dostarczył 78 458 samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 75,56% rok do roku, utrzymując swoją pozycję najlepiej sprzedającej się marki samochodów w Wietnamie już 19 miesiąc z rzędu. Przewiduje się, że w 2026 r. wartość rynku osiągnie 3,71 mld USD, co oznacza wzrost o 18,95% CAGR do 8,84 mld USD do 2031 r..

Jednak ten gwałtowny wzrost ujawnił krytyczną lukę:zależność od łańcucha dostaw. W dalszym ciągu importuje się około 80 procent surowców do produkcji akumulatorów i znaczną część gotowych ogniw. Rząd wietnamski zareagował, nadając priorytet lokalizacji. Do końca 2025 r. pojazdy VinFast osiągnęły wskaźnik lokalizacji na poziomie około 60 procent, a przy stabilnej krajowej produkcji akumulatorów oczekuje się, że odsetek ten wzrośnie do 80 procent.

Poza zastosowaniami motoryzacyjnymi, wietnamska sieć energetyczna boryka się z rosnącymi obciążeniami wynikającymi z dwucyfrowego wzrostu gospodarczego i szybkiego rozwoju energii odnawialnej. Szczytowa moc krajowego systemu elektroenergetycznego osiągnęła 52 225 MW w kwietniu 2026 r., a w samym regionie północnym osiągnęła 24 440 MW. Bateryjne systemy magazynowania energii stały się kamieniem węgielnym strategii energetycznej Wietnamu. W rezolucji 253 dodano mechanizmy umożliwiające włączenie źródeł energii, sieci i systemów magazynowania energii do planowania krajowego. W okólniku 62/2025, obowiązującym od stycznia 2026 r., ustanowiono pierwsze w Wietnamie ujednolicone ramy cenowe dla wielkoskalowych BESS, natomiast EVN za cel postawiła sobie łączną pojemność magazynowania na poziomie 10 000–16 300 MW do 2030 r..

Stabilne, produkowane w kraju ogniwa pryzmatyczne LFP – ze sprawdzonymi właściwościami bezpieczeństwa, długą żywotnością i opłacalnością – bezpośrednio służą zarówno rynkowi napędów pojazdów elektrycznych, jak i aplikacjom BESS na skalę użytkową, których pilnie potrzebuje Wietnam.

Wizja i dostosowanie rządu

Projekt jest zgodny z wieloma filarami krajowej strategii rozwoju Wietnamu:

1. Zobowiązanie Net-Zero 2050:Wietnam zobowiązał się do osiągnięcia zerowej emisji netto do 2050 r., przy czym elektryfikacja transportu i wdrożenie magazynowania energii odnawialnej stanowią podstawowe filary. Rząd przedłuża preferencyjne stawki podatkowe na pojazdy elektryczne do 2030 r., przyspieszając dekarbonizację transportu.

2. Obowiązki lokalizacyjne:Do trzeciego kwartału 2026 roku Wietnam w pełni wdroży 28 standardów technicznych i przepisów regulujących infrastrukturę ładowania, stacje i baterie trakcyjne. Projekt bezpośrednio wspiera cel, jakim jest podniesienie wskaźników lokalizacji pojazdów z 60% do 80%.

3. Integracja energii odnawialnej:Plan rozwoju energetyki VIII (PDP8) wyznaczył sobie za cel rozwój od 10 do 16,3 GW pojemności akumulatorów podłączonych do sieci do 2030 r.. W dyrektywach premiera z marca 2026 r. położono nacisk na transformację energetyczną i samowystarczalną integrację systemów fotowoltaicznych na dachach, przy czym BESS uznano za niezbędny dla stabilności sieci.

4. Atrakcyjność inwestycji w zaawansowane technologie:Wietnam wprowadza specjalne zachęty dla projektów zaawansowanych technologii, w tym baterii odnawialnych, oferując preferencyjne opodatkowanie, zielone kredyty, korzyści z użytkowania gruntów i wsparcie infrastrukturalne.

5. Tworzenie miejsc pracy i rozwój siły roboczej w przemyśle:Dotychczasowe inwestycje w akumulatory litowo-jonowe w Wietnamie wyniosły 7 miliardów dolarów, tworząc około 65 000 miejsc pracy. Dodatkowe inwestycje o wartości 3–9 miliardów dolarów mogłyby wygenerować 22–65 000 nowych stanowisk pracy. Sam zakład w Bac Ninh zatrudnia ponad 300 wietnamskich pracowników i planowana jest jego dalsza rozbudowa.

Najważniejsze momenty wdrożenia

Linia o mocy 1 GWh obejmuje kompleksowy zestaw urządzeń produkcyjnych obejmujący cały proces produkcji ogniw pryzmatycznych: sprzęt mieszający, dwustronne powlekanie matrycą szczelinową z odzyskiem NMP, kalandrowanie, cięcie wzdłużne, tłoczenie, automatyczne układanie, zgrzewanie ultradźwiękowe zakładek, zgrzewanie pokryw, oszalowywanie i uszczelnianie, testowanie szczelności helem, napełnianie elektrolitem w próżni, cykliczne formowanie, spawanie laserowe i pełne testy elektryczne.

Wszystkie etapy obejmują dodatkowe punkty kontrolne kontroli jakości, w tym kontrolę rentgenowską, suszenie w piecu wysokopróżniowym i walidację ACIR/OCV. Ta kompleksowa integracja zapewnia stałą wydajność między ogniwami i spełnia rygorystyczne wymagania dotyczące trwałości cyklu i bezpieczeństwa, zarówno w zastosowaniach EV, jak i BESS.

Patrząc w przyszłość

Ponieważ obiekt Bac Ninh działa obecnie z nominalną wydajnością, konsorcjum ogłosiło plany drugiego etapu zwiększenia całkowitej mocy do 3 GWh do końca 2028 r. Trwają również rozmowy z wietnamskimi producentami OEM z branży motoryzacyjnej i niezależnymi producentami energii w celu zapewnienia długoterminowych umów na odbiór zarówno akumulatorów trakcyjnych pojazdów elektrycznych, jak i wdrożeń BESS na skalę sieciową.

„Wietnam to nie tylko miejsce montażu — staje się prawdziwym centrum produkcyjnym zaawansowanych technologii akumulatorów” – zauważył starszy analityk branżowy śledzący transformację energetyczną w Azji Południowo-Wschodniej. „Obiekty takie jak ten kładą podwaliny pod odporny, zlokalizowany łańcuch dostaw, który będzie zasilał przyszłość mobilności elektrycznej i energii odnawialnej w Wietnamie przez nadchodzące dziesięciolecia”.

Bateria LFP 1 GWh 30 Ah 50 Ah 100 Ah Linia urządzeń do produkcji ogniw pryzmatycznych