Une ligne de cellules prismatiques LFP de 1 GWh à Bac Ninh

La fabrication nationale de batteries au Vietnam prend son essor avec l'installation de production de cellules prismatiques

Vue d'ensemble du projet

Au cours du troisième trimestre 2026, une ligne de fabrication de cellules prismatiques à phosphate de fer de lithium (LFP) de 1 GWh entièrement intégrée a commencé à fonctionner dans un parc industriel nouvellement développé àProvince de Bac Ninh, nord du VietnamLe projet, dirigé par un consortium international de technologie des batteries possédant une vaste expérience dans la fabrication de stockage d'énergie de pointe, a été lancé par le groupe de travail de l'Université dereprésente une réponse directe au marché des véhicules électriques (VE) qui s'accélère rapidement dans le pays et à ses objectifs ambitieux d'intégration des énergies renouvelables.

La ligne de production est conçue pour la fabrication de cellules LFP prismatiques en trois capacités standard30Ah, 50Ah et 100AhL'utilisation d'une architecture d'électrodes empilées qui optimise l'efficacité spatiale et offre une stabilité thermique et une durée de vie supérieures.L'usine comprend un processus de fabrication complet de bout en bout., du mélange et du revêtement des électrodes à l'empilement, au remplissage des électrolytes, à la formation et au test final ACIR/OCV.

Emplacement du projet et environnement local

La province de Bac Ninh a été choisie pour ses avantages stratégiques.La province compte 16 parcs industriels qui attirent près de 23 milliards de dollars d'investissements directs étrangers de 39 pays et territoires.La région s'est déjà imposée comme le noyau de l'industrie émergente des batteries au Vietnam.avec des installations de fabrication de batteries qui prennent forme aux côtés d'acteurs de la chaîne d'approvisionnement liés dans le corridor nord.

Les récents développements d'infrastructures de la province ont encore renforcé son attrait.reliant directement Bac Ninh à la ville de Hai Phong et à ses installations portuaires en haute mer, facilite la circulation efficace des intrants de matières premières et des exportations de batteries finiesPendant ce temps, le chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, d'une longueur de 419 kilomètres, fournira un corridor de fret supplémentaire reliant Bac Ninh aux principales artères logistiques.Le port de Hai Phong, la principale passerelle maritime du Vietnam, est en train de devenir un centre logistique international avec un port maritime intégré.Les capacités industrielles et commerciales sont essentielles pour répondre aux besoins spécialisés de stockage et de transport des batteries au lithium..

Northern Vietnam‘s climate—characterized by distinct wet and dry seasons with average temperatures ranging from 17°C to 29°C—necessitated the integration of advanced environmental controls within the production facilityLa ligne de 1 GWh intègre des unités de séchage dédiées, des systèmes sous vide et des zones de traitement régulées par température pour maintenir les conditions d'humidité ultra-faible essentielles à la fabrication de cellules LFP.conformément à la configuration de l'équipement

Chronologie et étapes clés

L'installation est entrée en pleine production commercialeSeptembre 2026, s'alignant sur l'achèvement du cadre juridique du Vietnam pour les normes relatives aux véhicules électriques et aux batteries, qui devrait être pleinement mis en œuvre d'ici le troisième trimestre 2026..

Personnel clé

Directeur de projet:M. Jian Wei Chen, un vétéran de la fabrication avec plus de 18 ans d'expérience dans la production de batteries lithium-ion en Asie de l'Est et du Sud-Est.Chen a dirigé l'équipe de transfert technique et supervisé l'installation des 31 principales stations d'équipement.

Directeur des opérations:Mme Nguyen Thi Minh Huong, ingénieure vietnamienne qui a travaillé pour un important fournisseur d'électronique automobile, apporte une expertise approfondie en matière de fabrication allégée et d'intégration de la chaîne logistique locale.

Conseiller technique en chef:Le Dr. Masahiro Tanaka, dont la spécialisation dans les processus d'empilement de cellules prismatiques et les technologies de remplissage d'électrolytes a assuré une intégration transparente de la ligne de production hautement automatisée.

La formation de la main-d'œuvre locale a commencé six mois avant la mise en service, avec plus de 120 techniciens et opérateurs vietnamiens qui ont suivi des programmes de certification intensifs.Cette initiative a directement abordé la pénurie de main-d'œuvre qualifiée identifiée comme un goulot d'étranglement dans l'expansion industrielle du Vietnam, tout en tirant parti de la main-d'œuvre industrielle nombreuse et croissante du pays, qui s'élèverait à 53,8 millions de travailleurs d'ici fin 2025..

Besoins et défis locaux

Le marché vietnamien des véhicules électriques a connu une croissance explosive. Les ventes annuelles de véhicules électriques sont passées d'environ 7 000 unités en 2022 à près de 175 000 en 2025.Au cours des quatre premiers mois de 2026, VinFast a livré 78 458 voitures électriques.56% d'augmentation sur un an, maintenant sa position de marque automobile la plus vendue au Vietnam pour le 19e mois consécutifLe marché devrait atteindre 3,71 milliards de dollars en 2026, augmentant à un taux de croissance annuel de 18,95% pour atteindre 8,84 milliards de dollars d'ici 2031..

Pourtant, cette croissance explosive a révélé une vulnérabilité critique:dépendance de la chaîne d'approvisionnementEnviron 80% des matières premières des batteries et une part importante des cellules finies continuent d'être importées.Le gouvernement vietnamien a réagi en donnant la priorité à la localisation.et avec une production domestique stable de batteries, ce chiffre devrait atteindre 80%.

Au-delà des applications automobiles, le réseau électrique vietnamien est confronté à une pression croissante due à une croissance économique à deux chiffres et à une expansion rapide des énergies renouvelables.225 MW en avril 2026, dont la seule région du Nord atteint 24 440 MWLes systèmes de stockage d'énergie par batterie sont devenus une pierre angulaire de la stratégie énergétique du Vietnam.Les systèmes de stockage d'énergie dans la planification nationaleLa circulaire 62/2025, qui entrera en vigueur en janvier 2026, a établi le premier cadre de tarification normalisé du Vietnam pour le BESS à grande échelle, tandis que EVN vise une capacité totale de stockage de 10 000 à 16 300 MW d'ici 2030..

Des cellules prismatiques LFP stables, produites dans le pays, avec leurs caractéristiques de sécurité prouvées, une longue durée de vie,Le Vietnam a besoin d'un système de propulsion électrique à grande échelle pour les véhicules électriques..

Vision et alignement du gouvernement

Le projet s'aligne sur les multiples piliers de la stratégie nationale de développement du Vietnam:

1Engagement net zéro pour 2050:Le Vietnam s'est engagé à réduire ses émissions nettes à zéro d'ici 2050, l'électrification des transports et le déploiement du stockage d'énergie renouvelable servant de piliers fondamentaux.Le gouvernement étend les taux d'imposition préférentiels pour les véhicules électriques jusqu'en 2030, accélérant la décarbonisation des transports..

2Mandats de localisation:D'ici au troisième trimestre 2026, le Vietnam aura pleinement mis en œuvre 28 normes et réglementations techniques régissant les infrastructures de recharge, les stations et les batteries de traction.Le projet soutient directement l'objectif d'augmenter les taux de localisation automobile de 60% à 80%.

3Intégration des énergies renouvelables:Le Plan de développement de l'énergie VIII (PDP8) a fixé comme objectif de développer entre 10 et 16,3 GW de capacité de stockage de batteries connectées au réseau d'ici 2030.Les directives du Premier ministre en mars 2026 mettent l'accent sur la transition énergétique et l'intégration solaire sur les toits, le BESS étant essentiel à la stabilité du réseau..

4Attraction des investissements en haute technologie:Le Vietnam introduit des incitations spéciales pour les projets de haute technologie, y compris les batteries d'énergie renouvelable, offrant une fiscalité préférentielle, un crédit vert, des avantages pour l'utilisation des terres,et de soutien aux infrastructures.

5Création d'emplois et développement de la main-d'œuvre industrielle:Les investissements réalisés dans les batteries lithium-ion au Vietnam s'élèvent à 7 milliards USD à ce jour, créant quelque 65 000 emplois.L'usine de Bac Ninh emploie à elle seule plus de 300 travailleurs vietnamiens, et une nouvelle expansion est prévue.

Points marquants de la mise en œuvre

La ligne de 1 GWh intègre une gamme complète d'équipements de fabrication couvrant l'ensemble du flux de travail de production de cellules prismatiques: équipement de mélange, revêtement en matrices à fente double face avec récupération de NMP,le calendrier, découpe, estampage, empilage automatique, soudage à l'aide d'un ruban à ultrasons, soudage de plaque de couverture, décapage et scellement, test de fuite d'hélium, remplissage d'électrolyte sous vide, cycle de formation, soudage au laser,et des essais électriques complets.

Toutes les étapes comprennent des points de contrôle de qualité redondants, y compris l'inspection par rayons X, le séchage au four à haute pression et la validation ACIR/OCV.Cette intégration de bout en bout garantit des performances cohérentes de cellule à cellule et répond aux exigences exigeantes en matière de durée de vie et de sécurité des applications EV et BESS.

Je regarde vers l'avenir

L'installation de Bac Ninh étant désormais opérationnelle à la capacité nominale, le consortium a annoncé des plans pour une deuxième phase élargissant la capacité totale à 3 GWh d'ici la fin de 2028.Des discussions sont également en cours avec les constructeurs automobiles vietnamiens et les producteurs d'électricité indépendants pour obtenir des accords d'achat à long terme pour les batteries de traction des véhicules électriques et le déploiement de BESS à l'échelle du réseau..

Le Vietnam n'est pas seulement une destination d'assemblage, il est en train de devenir un véritable centre de fabrication de technologies de batterie avancées.Un analyste de l'industrie qui suit la transition énergétique en Asie du Sud-Est¢ Des installations comme celle-ci jetteront les bases d'une chaîne d'approvisionnement résiliente et localisée qui alimentera la mobilité électrique et l'avenir des énergies renouvelables du Vietnam pour les décennies à venir.

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