500kW/552kWh BESS in Behältern für Elektrofahrzeuge und Solarmikrogrids in den Niederlanden

Projektstandort:Niederlande
Der Kunde:Daniel van der Meer, Projektleiter für kommerzielle Energie
Projektart:Elektrofahrzeuge laden + Sonnenenergie + Energiespeicher
Energiespeichersystem:COENG EnerCube P500C552
Kapazität der Batterie:552 kWh
Nennleistung:500 kW
Batterietechnologie:LiFePO4
Aufladen und Entladen:1C

Hintergrund des Projekts

Da die Einführung von Elektrofahrzeugen in den Niederlanden weiter zunimmt, stehen kommerzielle Ladeplätze für Elektrofahrzeuge zunehmend unter dem Druck der begrenzten Netzkapazität.hoher Strombedarf und die Notwendigkeit, erneuerbare Energien besser zu nutzen.

Für dieses Projekt entwickelte der Kunde eine kommerzielle Ladestation für Elektrofahrzeuge für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeugflotten.Ein erheblicher Teil der Solarenergie wurde jedoch außerhalb der Hauptladedauer erzeugt..

Der Kunde.Daniel van der Meer, war auf der Suche nach einem kommerziellen Energiespeichersystem für Batterien, das überschüssige Solarenergie speichern könnte,Verringerung der Spitzennachfrage nach Netzen und Bereitstellung von zusätzlicher Leistung für das Laden von Elektrofahrzeugen ohne sofortiges Upgrade der Netzanbindung des Standorts.

Das Projekt erforderte daher eineBESS der Klasse 500 kWdie in der Lage sind, mit hoher Leistung geladen und entladen, im Freien installiert und mit der Solarenergie-Infrastruktur und der EV-Ladeinfrastruktur integriert zu werden.

Die wichtigsten Herausforderungen des Kunden

Vor der Einführung des Energiespeichersystems hatte die Ladestation mehrere Betriebsprobleme.

1. Begrenzte Netzkapazität

Die Ladelast von Elektrofahrzeugen könnte schnell zunehmen, wenn mehrere Fahrzeuge gleichzeitig geladen werden.Die Erweiterung der Netzanbindung würde zusätzliche Investitionen in die Infrastruktur und einen längeren Genehmigungsprozess erfordern.

2Solarenergie konnte nicht mit der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen mithalten

Die Solarproduktion war am höchsten gegen Mittag, während die Nachfrage nach Elektrofahrzeugladungen nachmittags und abends hoch bleiben könnte.Überschüssiger PV-Strom konnte nicht immer direkt am Standort verbraucht werden.

3. Spitzennachfrage-Management

Die gleichzeitige Betätigung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge und anderer kommerzieller Last könnte zu kurzfristigen Nachfragespitzen führen.Spitzenrähen und LastverschiebungenAnstatt die Netzkapazität kontinuierlich zu erhöhen.

4Die Notwendigkeit einer schnellen Energiereaktion

Da sich die Ladelast von Elektrofahrzeugen rasch verändern kann, mußte das Energiespeichersystem der Batterie schnell auf Änderungen des Strombedarfs reagieren.Netzfrequenzregulierung Reaktionszeit von weniger als 200 ms.

COENG EnerCube 500kW/552kWh BESS-Lösung

Um diesen Anforderungen gerecht zu werden, wurde das Projekt um dieCOENG EnerCube P500C552 500kW/552kWh in einem Behälter befindliches Energiespeichersystem für Batterien.

Das System bietet500 kW Nennleistung und 552 kWh Batteriekapazität bei BOL, mit LiFePO4-Batterietechnologie und einer 1C-Lade- und Entlade-Konfiguration.

Das Batteriesystem verwendet 100Ah LiFePO4-Zellen mit einer modularen Batteriearchitektur.8 × 1P216S Batteriezüge, so dass die erforderliche Systemkapazität von 552 kWh erreicht wird.

Die in Behältern verankerte Architektur vereint das Batteriesystem, die thermischen Management-, Schutz- und Brandschutzsysteme in einer kompakten Außenlösung.

Projektsystemarchitektur

Das Konzept des Energiemanagements beruht auf drei Primärenergiequellen und -belastungen:

Solarphotovoltaik → COENG EnerCube BESS → Elektrofahrzeugladestation

Das System arbeitet zusammen mit dem Versorgungsnetz und den gewerblichen Lasten.

In Zeiten hoher Solarproduktion kann überschüssige Photovoltaikenergie in552 kWh Energiespeichersystem für Batterien.

Wenn die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen steigt, kann die gespeicherte Energie durch das Stromumwandlungssystem entladen werden, um die Ladelast zu unterstützen und die sofortige Netzanforderung zu reduzieren.

In Spitzenzeiten der Stromversorgung wird die500 kW BESSSie können auch für die Bearbeitung von Spitzen und für das Energiemanagement der Nutzungszeiten geplant werden.

Diese Betriebsstrategie ermöglicht es dem Kunden, die Batterie nicht nur als Energiespeicher, sondern auch als flexibles Strommanagementsystem zu nutzen.

Warum 500 kW/552 kWh ausgewählt wurden

Der Kunde benötigte ein System, das in der Lage ist, eine erhebliche sofortige Leistung zu liefern, anstatt einfach die Batteriekapazität zu maximieren.

Der COENG EnerCube P500C552 bietet:

• Nennleistung 500 kW
• Batteriekapazität 552 kWh
• 1C Lade- und Entladung
• 604.8·777.6V Batterie Spannungsbereich
• 400 V Wechselstromleistung
• 3-phasige 3-drahtartige Wechselstromkonfiguration
• 721A maximaler Ausgangsstrom
• < 3% Harmonik bei Nennleistung
• Netzfrequenzregulierung < 200 ms

Diese Kombination eignet sich für Anwendungen, bei denen die Batterie schnell auf Hochleistungslasten reagieren muss, wie z. B. die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge.

Peak Shaving und Elektrofahrzeuge

Eine der Hauptfunktionen derkommerzielle und industrielle Energiespeichersystemeist Spitzennachfrage-Management.

Anstatt das gesamte Ladestationsvolumen in Zeiten hoher Nachfrage durch das Netz zu versorgen, kann das BESS zusätzliche Energie aus gespeicherter Energie liefern.

Wenn beispielsweise mehrere EV-Ladegeräte gleichzeitig betrieben werden, kann das EMS die Netzleistung und den Ladestand der Batterie des Standorts überwachen.Die Batterie kann entladen, um die Menge an Strom aus dem Netz zu reduzieren.

Dieser Ansatz kann dem Kunden helfen:

• Verringerung der kurzfristigen Spitzennachfrage
• Verbesserung der Nutzung des bestehenden Netzanbindungs
• Unterstützung einer höheren Verfügbarkeit von EV-Ladegeräten
• Verringerung des Drucks auf die lokale Strominfrastruktur
• Verbesserung des gesamten Energiemanagements

Speicherung und Eigenverbrauch von Solarenergie

Die zweite wichtige Anwendung istSpeicherung von Solarenergie.

In Zeiten, in denen die Solar-PV-Produktion den unmittelbaren Strombedarf des Standorts übersteigt, kann die COENG EnerCube-Batterie verfügbare Energie speichern.

Die gespeicherte Energie kann anschließend verwendet werden, wenn

• Die Solarproduktion nimmt ab
• Steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen
• Strompreise steigen
• Nachfrage des Netzes nähert sich der konfigurierten Spitzenschwelle

Dies erlaubt es der Website, sich von einem einfachenSolar + Elektrofahrzeuge ladenEinheitlicheSolar + BESS + EV-Ladekern.

Sicherheit und thermische Bewirtschaftung

Da das System für den Einsatz im Freien konzipiert wurde, enthält der COENG EnerCube-Container spezielle Umwelt- und Sicherheitssysteme.

Das Batterieschrank verwendet eineSchutzniveau IP55, während der elektrische Raum IP34 ist.

Die Batteriekabine hat eine HVAC-Kühlung, während der elektrische Raum eine Luftkühlung verwendet.

Der angegebene Betriebstemperaturbereich beträgt-20°C bis 55°C, mit einem relativen Luftfeuchtigkeitsbereich von 0~95% ohne Kondensation.

Für den Brandschutz integriert das SystemFAS und FM200.

Der Behälter verfügt außerdem über eineC3 Korrosionsschutzgrad, die den Einsatz im Freien in gewerblichen und industriellen Umgebungen unterstützt.

Modularer Betrieb und Wartung

Der COENG EnerCube verwendet eine modulare Batteriearchitektur, so dass Batteriemodule und -schränke als strukturierte Systemeinheiten verwaltet werden können.

Die Kommunikationsarchitektur unterstützt:

• Ethernet
• RS485
• Modbus TCP/IP
• Modbus RTU

Dies ermöglicht dieBESS in BehälternKommunikation mit externen Energiemanagement- und Überwachungssystemen.

Anwendung des Projekts

Das System ist so konzipiert, dass es vier primäre Energiemanagementfunktionen unterstützt:

Speicherung von Solarenergie

Überschüssige PV-Generation speichern und gespeicherte Energie freisetzen, wenn die Solarproduktion unzureichend ist.

Unterstützung der EV-Ladung

Bereitstellung von zusätzlicher Leistung in Zeiten hoher Ladebedarf für Elektrofahrzeuge.

Höchstgeschmack

Beschränken Sie den Strombedarf des Netzes durch Verwendung gespeicherter Batterieenergie während Hochlastzeiten.

Netzunterstützung

Die spezifizierte Reaktionszeit des Systems von weniger als 200 ms ermöglicht es, Anwendungen zur schnellen Energiemanagement- und Netzfrequenzregulierung zu unterstützen.

Kundenfeedback

Wir brauchten ein System, das eine hohe Leistung liefern konnte, wenn mehrere EV-Ladegeräte gleichzeitig arbeiteten.Die 500kW/552kWh-Konfiguration gab uns die Stromkapazität, nach der wir suchten, und erlaubte uns gleichzeitig, Solarenergie und Batteriespeicherung in die gleiche Energiestrategie zu integrieren.??

- Ich weiß.Daniel van der Meer
Projektleiter für kommerzielle Energie, Niederlande

Schlüsselpunkte des Projekts

Das Projekt zeigt, wie eine500 kW/552 kWh BESS in Behälternkann in eine kommerzielle EV-Lade- und Solarenergieumgebung integriert werden.

Durch die KombinationLiFePO4-Batteriespeicherung, 1C-Ladung und -Entladung, Spitzen-Rasierung, Speicherung von Solarenergie und schnelle Netzdienste, bietet der COENG EnerCube eine flexible Lösung für modernes C&I-Energiemanagement.

Für Betreiber von Elektrofahrzeugladeanlagen, Industrieanlagen, Solarentwickler und Mikrogrid-Integratoren kann das System als Teil eines breiterenkommerzielle und industrielle Energiespeicher für Batterien.

Wichtige Lösungsmerkmale

Leistung von 500 kW
Hochleistungsausgabe für anspruchsvolle C&I- und EV-Ladeanwendungen.

Batteriekapazität 552 kWh
Er bietet eine beträchtliche Energiespeicherung für die Sonnenverschiebung, die Peak Shaving und das Lastmanagement.

1C Aufladen und Entladen
Geeignet für Anwendungen, die eine schnelle Energieversendung erfordern.

LiFePO4-Batterietechnologie
Stabile Lithium-Eisen-Phosphat-Batteriechemie für die stationäre Energiespeicherung.

Konzeption in Behältern
Integrierte Outdoor-BESS-Lösung für eine vereinfachte Bereitstellung.

< 200 ms Frequenzregelungsantwort
Unterstützt schnelle Netz- und Energiemanagementanwendungen.

Solar + BESS + EV-Ladung
Flexible Architektur für die Integration erneuerbarer Energien und die Infrastruktur für das Laden von Elektrofahrzeugen.

Projektspezifikation

Schlussfolgerung

Das Projekt demonstriert ein praktisches Anwendungsmodell für die KombinationSpeicherung von Batterienenergie, Solar-PV- und EV-Ladeinfrastruktur.

Mit seiner500 kW Leistung, 552 kWh LiFePO4-Batteriekapazität, 1C-Lad- und Entladekapazität und Container-Architektur, dieCOENG EnerCube P500C552ist als flexiblerC&I-Energiespeicherlösungfür EV-Ladestationen, Industrieanlagen, Solar-Plus-Speicherprojekte und Mikronetz-Anwendungen.

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