500 kW/552 kWh de BESS en conteneurs pour la recharge des véhicules électriques et les microréseaux solaires aux Pays-Bas

Localisation du projet:Pays-Bas
Le client:Daniel van der Meer, chef de projet en énergie commerciale
Type de projet:Chargement du véhicule électrique + solaire + stockage d'énergie par batterie
Système de stockage d'énergie:Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.
Capacité de la batterie:552 kWh
Puissance nominale:500 kW
Technologie de la batterie:LiFePO4
Taux de charge et de décharge:1C

Contextes du projet

L'adoption des véhicules électriques continue de s'étendre aux Pays-Bas, les sites de recharge des véhicules électriques commerciaux sont confrontés à une pression croissante due à la capacité limitée du réseau.la demande d'électricité de pointe et la nécessité d'une meilleure utilisation des énergies renouvelables.

Pour ce projet, le client développait un site de recharge de véhicules électriques commerciaux desservant les véhicules de tourisme et les flottes commerciales légères.mais une partie importante de la production solaire s'est produite en dehors de la période de charge principale.

Le client,Je suis désolée., était à la recherche d'un système commercial de stockage d'énergie de batterie qui pourrait stocker l'excès d'énergie solaire,Réduire la demande maximale du réseau et fournir une puissance supplémentaire pour la recharge des véhicules électriques sans nécessiter une mise à niveau immédiate de la connexion au réseau du site..

Le projet a donc nécessité uneBESS de classe 500 kWLa Commission a examiné si les mesures envisagées étaient suffisantes pour assurer la stabilité de l'industrie de l'énergie.

Les principaux défis du client

Avant l'introduction du système de stockage d'énergie, la station de recharge avait plusieurs difficultés opérationnelles.

1. Capacité limitée du réseau

La charge de recharge des véhicules électriques pourrait augmenter rapidement lorsque plusieurs véhicules se rechargent simultanément.L'extension de la connexion au réseau nécessiterait des investissements supplémentaires dans les infrastructures et un processus d'approbation plus long pour les services publics.

2La production solaire n'a pas répondu à la demande de recharge des véhicules électriques

La production solaire était la plus élevée vers midi, tandis que la demande de recharge de véhicules électriques pourrait rester élevée pendant l'après-midi et le soir.L'excédent d'électricité photovoltaïque ne pouvait pas toujours être consommé directement sur le site..

3. Gestion de la demande maximale

L'exploitation simultanée de chargeurs de véhicules électriques et d'autres charges commerciales pourrait créer des pics de demande de courte durée.le rasage de pointe et le déplacement de la chargeau lieu d'augmenter continuellement la capacité du réseau.

4Besoin d' une réponse énergétique rapide

Comme les charges de recharge des véhicules électriques peuvent changer rapidement, le système de stockage d'énergie de la batterie devait répondre rapidement aux changements de la demande d'énergie du site.Temps de réponse de régulation de la fréquence du réseau inférieur à 200 ms.

La solution BESS de COENG EnerCube est une solution de 500 kW/552 kWh.

Pour répondre à ces besoins, le projet a été conçu autour de laSystème de stockage de l'énergie par batterie contenant 500 kW/552 kWh.

Le système fournitPuissance nominale de sortie de 500 kW et capacité de la batterie de 552 kWh à BOL, utilisant la technologie LiFePO4 et une configuration de charge et de décharge 1C.

Le système de batterie utilise des cellules LiFePO4 de 100Ah avec une architecture de batterie modulaire.8 × 1P216S cordes de batterie, fournissant la capacité du système de 552 kWh requise.

L'architecture en conteneurs intègre le système de batterie, la gestion thermique, la protection et les systèmes de sécurité incendie dans une solution extérieure compacte.

Architecture du système de projet

Le concept de gestion de l'énergie repose sur trois sources d'énergie primaires et sur trois charges:

La charge électrique est fournie par la centrale solaire photovoltaïque

Le système fonctionne conjointement avec le réseau public et les charges commerciales.

Pendant les périodes de production solaire élevée, l'excédent d'énergie photovoltaïque peut être stocké dans lesSystème de stockage d'énergie par batterie de 552 kWh.

Lorsque la demande de recharge des véhicules électriques augmente, l'énergie stockée peut être déchargée par le système de conversion de puissance pour soutenir la charge de recharge et réduire la demande instantanée du réseau.

Pendant les périodes de pointe d'électricitéBESS de 500 kWpeuvent également être programmées pour le rasage de pointe et la gestion de l'énergie en temps d'utilisation.

Cette stratégie d'exploitation permet au client d'utiliser la batterie non seulement comme un actif de stockage d'énergie, mais aussi comme un système de gestion de l'énergie flexible.

Pourquoi 500 kW/552 kWh ont été choisis

Le client avait besoin d'un système capable de fournir une puissance instantanée substantielle plutôt que de simplement maximiser la capacité de la batterie.

Le COENG EnerCube P500C552 fournit:

• Puissance de sortie nominale de 500 kW
• Capacité de la batterie de 552 kWh
• 1C charge et décharge
• 604.8 ∙ 777,6 V dans la plage de tension des batteries
• Sortie en courant alternatif de 400 V
• Configuration CA à trois phases et à trois fils
• 721A courant de sortie maximal
• Harmonics < 3% à la puissance nominale
• Réponse de régulation de fréquence du réseau < 200 ms

Cette combinaison convient aux applications où la batterie doit réagir rapidement à des charges de grande puissance telles que l'infrastructure de recharge des véhicules électriques.

Le rasage de pointe et la recharge électrique

L'une des principales fonctions dusystème de stockage d'énergie commercial et industrielest la gestion de la demande maximale.

Au lieu de permettre au réseau de fournir toute la charge de la station de recharge pendant les périodes de forte demande, le BESS peut fournir une puissance supplémentaire à partir de l'énergie stockée.

Par exemple, lorsque plusieurs chargeurs de véhicules électriques fonctionnent simultanément, l'EMS peut surveiller l'état de charge du réseau et de la batterie du site.la batterie peut se décharger pour réduire la quantité d'énergie tirée du réseau.

Cette approche peut aider le client:

• Réduire la demande maximale à court terme
• Améliorer l'utilisation du réseau existant
• Soutenir une plus grande disponibilité de la recharge des véhicules électriques
• Réduire la pression sur les infrastructures électriques locales
• Améliorer la gestion globale de l'énergie

Le stockage et l'autoconsommation de l'énergie solaire

La deuxième application majeure eststockage d'énergie solaire.

Pendant les périodes où la production solaire photovoltaïque dépasse la demande immédiate d'électricité du site, la batterie COENG EnerCube peut stocker l'énergie disponible.

L'énergie stockée peut ensuite être utilisée lorsque:

• La production solaire diminue
• Augmentation de la demande de recharge de véhicules électriques
• Les prix de l'électricité augmentent
• La demande de réseau s'approche du seuil de pointe configuré

Cela permet au site de passer d'un simpleChargement solaire + électriqueLa mise en place d'uneLe réseau solaire + BESS + micro-réseau de recharge électrique.

Sécurité et gestion thermique

Étant donné que le système est conçu pour être déployé à l'extérieur, le conteneur COENG EnerCube intègre des systèmes environnementaux et de sécurité dédiés.

L'armoire à batteries utilise unNiveau de protection IP55, tandis que la salle électrique est classée IP34.

Le boîtier de la batterie adopte le refroidissement HVAC, tandis que la salle électrique utilise le refroidissement par air forcé.

La plage de température de fonctionnement spécifiée est-20 à 55°C, avec une plage d'humidité relative de 0~95% sans condensation.

Pour la protection incendie, le système intègreFAS et FM200.

Le conteneur comporte également unNiveau de résistance à la corrosion C3, en soutenant le déploiement en plein air dans des environnements commerciaux et industriels.

Fonctionnement et maintenance modulaires

Le COENG EnerCube utilise une architecture de batterie modulaire, ce qui permet de gérer les modules et les armoires de batterie en tant qu'unités de système structurées.

L'architecture de communication prend en charge:

• Éthernet
• Résistance à la compression
• Modbus TCP/IP
• Modbus RTU

Cela permet deBESS en conteneurspour communiquer avec les systèmes externes de gestion et de surveillance de l'énergie.

Application du projet

Le système est conçu pour supporter quatre fonctions principales de gestion de l'énergie:

Le stockage de l'énergie solaire

Stocker l'excédent de production photovoltaïque et libérer l'énergie stockée lorsque la production solaire est insuffisante.

Soutien à la charge électrique

Fournir une puissance supplémentaire pendant les périodes de forte demande de recharge des véhicules électriques.

Le rasage au sommet

Limitez la demande d'énergie du réseau en utilisant l'énergie stockée dans la batterie pendant les périodes de forte charge.

Soutien à la grille

Le temps de réponse spécifié du système inférieur à 200 ms lui permet de prendre en charge des applications de gestion de l'énergie à réponse rapide et de régulation de la fréquence du réseau.

Commentaires des clients

Notre principale préoccupation n'était pas simplement d'ajouter plus de capacité de batterie.Nous avions besoin d'un système capable de fournir une puissance élevée lorsque plusieurs chargeurs de VE fonctionnaient en même temps.La configuration de 500 kW/552 kWh nous a donné la capacité d'énergie que nous recherchions tout en nous permettant d'intégrer la production solaire et le stockage de batterie dans la même stratégie énergétique.??

Je ne sais pas.Je suis désolée.
Directeur de projet en énergie commerciale, Pays-Bas

Principaux points à retenir du projet

Le projet démontre comment uneBESS en conteneurs de 500 kW/552 kWhpeuvent être intégrés dans un environnement commercial de recharge de véhicules électriques et d'énergie solaire.

En combinantLe stockage à la batterie LiFePO4, la recharge et la décharge à 1C, le dégagement de pointe, le stockage d'énergie solaire et les services de réseau à réponse rapide, le COENG EnerCube offre une solution flexible pour la gestion de l'énergie dans le domaine de la recherche et de l'information.

Pour les opérateurs de recharge de véhicules électriques, les installations industrielles, les développeurs solaires et les intégrateurs de microréseaux, le système peut être configuré dans le cadre d'un réseau plus large.système de stockage d'énergie par batterie commercial et industriel.

Les points saillants de la solution

Puissance électrique de 500 kW
Une puissance de sortie élevée conçue pour des applications de recharge C&I et EV exigeantes.

Capacité de la batterie de 552 kWh
Il fournit un stockage d'énergie substantiel pour le déplacement solaire, le rasage de pointe et la gestion de la charge.

1C Chargement et déchargement
Convient pour les applications nécessitant une transmission rapide de l'énergie.

Technologie de la batterie LiFePO4
Chimique stable de la batterie au lithium fer phosphate pour le stockage d'énergie stationnaire.

Conception en conteneurs
Solution BESS extérieure intégrée pour un déploiement simplifié.

Réponse de régulation de fréquence < 200 ms
Prend en charge les applications de gestion du réseau et de l'énergie à réponse rapide.

Chargement solaire + BESS + électrique
Une architecture flexible pour l'intégration des énergies renouvelables et l'infrastructure de recharge des VE.

Spécification du projet

Conclusion

Le projet démontre un modèle d'application pratique pour combinerle stockage d'énergie par batterie, les infrastructures de recharge solaire photovoltaïque et des véhicules électriques.

Avec ses500 kW de puissance, capacité de batterie LiFePO4 de 552 kWh, capacité de charge et de décharge 1C et architecture en conteneurs, leLes données sont fournies par les autorités compétentes de l'Union européenne.est positionné comme uneSolution de stockage d'énergie en C&Ipour les stations de recharge de véhicules électriques, les installations industrielles, les projets de stockage solaire et les applications de microréseaux.

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