Otwarcie pierwszej w Wietnamie linii akumulatorów litowych o dużej pojemności: zasilanie lokalnego przemysłu i ekologiczne ambicje
Stanowiąc znaczący krok w kierunku samowystarczalności energetycznej i zrównoważonej produkcji, najnowocześniejsza linia produkcyjna akumulatorów litowych PACK oficjalnie rozpoczęła dziś działalność w strefie przemysłowej Deep C w Hai Phong. Obiekt, wybudowany w odpowiedzi na szybko rosnące zapotrzebowanie Wietnamu na mobilność elektryczną i magazynowanie energii odnawialnej, jest pierwszą w kraju w pełni zintegrowaną linią montażową baterii litowych o dużej pojemności poza Chinami i Koreą Południową.
Lokalizacja i zalety środowiskowe
Fabryka zlokalizowana w północnym nadmorskim mieście Hai Phong wykorzystuje głębokowodną infrastrukturę portową regionu oraz bliskość głównych ośrodków przemysłowych, takich jak Hanoi i Quang Ninh. W przeciwieństwie do obszarów śródlądowych, które charakteryzują się wysoką wilgotnością, co stanowi wyzwanie dla obsługi ogniw litowych, nowoczesne, kontrolowane klimatycznie obiekty w Hai Phong łagodzą tropikalne środowisko monsunowe, zapewniając stabilną jakość produkcji przez cały rok. Zakład czerpie również korzyści z rozwijającej się w Wietnamie sieci farm słonecznych i wiatrowych w centralnych i południowych prowincjach, dostosowując proces produkcyjny do ekologicznych źródeł energii, tam gdzie to możliwe.
Zaspokajanie lokalnego popytu i życia codziennego
Po stronie konsumentów nowa linia PACK bezpośrednio odpowiada na pilne potrzeby wietnamskich rodzin i firm. Ponieważ motocykle stanowią ponad 95% pojazdów osobistych w kraju, rosnące koszty paliwa i zanieczyszczenie powietrza w miastach skłoniły miliony ludzi do korzystania z elektrycznych hulajnogów i rowerów elektrycznych. Fabryka będzie produkować lekkie, wytrzymałe akumulatory dostosowane do pojazdów jednośladowych, o zasięgu 80–120 km na jednym ładowaniu – co wystarczy na codzienne dojazdy z dzielnic podmiejskich, takich jak Thuy Nguyen, do centrum Hai Phong czy Hanoi.
„Co tydzień wydaję prawie 200 000 dongów na benzynę, żeby iść do pracy i zawieźć dzieci do szkoły” – powiedziała Le Thi Mai, mieszkanka okolicy mieszkająca w pobliżu fabryki. "Jeśli akumulator do motocykla elektrycznego będzie dostępny w przystępnej cenie i można go bezpiecznie ładować w domu, zmieniłbym go jutro. Ta fabryka daje nam nadzieję, że takie akumulatory w końcu będą w zasięgu ręki."
Zakład planuje także produkcję małych domowych modułów magazynowania energii, mających zaradzić częstym wahaniom zasilania na obszarach wiejskich delty Rzeki Czerwonej. Jednostki te mogą magazynować energię elektryczną z dachowych paneli słonecznych – co stanowi rosnącą tendencję w prowincjach takich jak Bac Ninh i Vinh Phuc – zapewniając wsparcie w godzinach szczytu lub podczas burz.
Wizja rządu i wsparcie polityczne
Premiera doskonale wpisuje się w Wietnamski Narodowy Plan Rozwoju Energetyki (PDP8), który zakłada 30–39% udziału energii odnawialnej do 2030 r., oraz ogólnokrajowy plan działania mający na celu wycofanie motocykli napędzanych benzyną w dużych miastach do 2035 r. W przemówieniu podczas ceremonii otwarcia wyższy rangą urzędnik z Departamentu Przemysłu i Handlu Hai Phong (nazwa nieujawniona zgodnie z polityką kontaktową) podkreślił strategiczne znaczenie lokalnej produkcji akumulatorów.
„Wietnam postawił sobie ambitne cele, aby stać się regionalnym centrum produkcji pojazdów elektrycznych i ekologicznych technologii” – powiedział urzędnik. "Ale do dzisiaj prawie wszystkie akumulatory PACK były importowane z zagranicy, co stwarzało ryzyko w łańcuchu dostaw i wyższe koszty dla naszych pracowników. Obiekt ten jest dokładnie taką inwestycją, jakiej potrzebujemy – tworzy tysiące miejsc pracy, buduje wiedzę techniczną i sprawia, że czysta energia jest dostępna dla zwykłych Wietnamczyków. "
Oczekuje się, że fabryka utworzy 1200 bezpośrednich stanowisk pracy dla lokalnych techników i inżynierów, a programy szkoleniowe będą prowadzone we współpracy z Politechniką w Hai Phong. Priorytetowo zatrudniane są kobiety i pracownicy z okolicznych okręgów wiejskich, co wspiera rządowy cel, jakim jest inkluzywny rozwój przemysłu.
Najważniejsze informacje dotyczące produkcji i bezpieczeństwa
Linia produkcyjna o powierzchni 28 000 metrów kwadratowych wykorzystuje zautomatyzowane systemy sortowania, spawania i testowania w celu montażu ogniw z fosforanu litowo-żelazowego (LFP) i niklowo-manganowo-kobaltowego (NMC) w niestandardowe PACKi. Każda jednostka przechodzi rygorystyczne testy termiczne i wodoodporności – krytyczne w porze deszczowej w Wietnamie, kiedy powodzie mogą zanurzać ulice o pół metra. Fabryka posiada również system przeciwpożarowy i proces recyklingu chłodziwa w obiegu zamkniętym, co przekracza wietnamskie standardy ochrony środowiska.
Pierwsze dostawy zaplanowano na koniec lipca i będą dotyczyć krajowych marek hulajnóg elektrycznych oraz projektów elektryfikacji obszarów wiejskich w delcie Mekongu. Eksport na inne rynki ASEAN, w tym do Indonezji i Filipin, planowany jest na początek 2027 roku.
Reakcja społeczności
Chociaż niektórzy mieszkańcy początkowo wyrażali obawy dotyczące odpadów przemysłowych, firma zorganizowała trzy publiczne spotkania w ratuszu i zgodziła się na monitorowanie jakości powietrza i wody w czasie rzeczywistym, a dane będą wyświetlane na publicznym ekranie przy bramie fabryki. Lokalne grupy ekologiczne z ostrożnością przyjęły środki przejrzystości.
„Jeśli zostanie to zrobione prawidłowo, może to być model odpowiedzialnej produkcji akumulatorów w tropikach” – powiedział Nguyen Van Tuan, inżynier ochrony środowiska z Hai Phong. „Prawdziwym testem będzie plan recyklingu akumulatorów po wycofaniu z eksploatacji, który, mamy nadzieję, wkrótce zostanie wdrożony”.
Na razie otwarcie fabryki napawa optymizmem. Na pobliskim targu Trang Kenh sprzedawca uliczny Pham Van Hung dostrzega osobistą zaletę: „Mój stary skuter benzynowy psuje się dwa razy w miesiącu. Jeśli te nowe akumulatory będą niezawodne, kupię elektryczny i zaoszczędzę pieniądze na naprawach, aby pokryć czesne moich wnuków”.
