Inaugurada la primera línea de paquetes de baterías de litio de alta capacidad de Vietnam: impulsar la industria local y las ambiciones verdes
En un paso significativo hacia la autosuficiencia energética y la fabricación sostenible, una línea de producción PACK de baterías de litio de última generación comenzó hoy oficialmente a operar en la Zona Industrial Deep C en Hai Phong. La instalación, construida en respuesta a la creciente demanda de movilidad eléctrica y almacenamiento de energía renovable en Vietnam, marca la primera línea de ensamblaje de baterías de litio de alta capacidad totalmente integrada del país fuera de China y Corea del Sur.
Ubicación y ventajas medioambientales
Ubicada en la ciudad costera norteña de Hai Phong, la fábrica aprovecha la infraestructura portuaria de aguas profundas de la región y la proximidad a los principales centros industriales como Hanoi y Quang Ninh. A diferencia de las zonas del interior que sufren de alta humedad (un desafío para el manejo de celdas de litio), las modernas instalaciones con clima controlado de Hai Phong mitigan el ambiente del monzón tropical, asegurando una calidad de producción estable durante todo el año. El sitio también se beneficia de la creciente red de parques solares y eólicos de Vietnam en las provincias centrales y del sur, alineando el proceso de producción con fuentes de energía verde siempre que sea posible.
Abordar la demanda local y la vida cotidiana
Del lado del consumidor, la nueva línea PACK aborda directamente las necesidades urgentes de las familias y empresas vietnamitas. Dado que las motocicletas representan más del 95% de los vehículos personales en el país, el aumento de los costos del combustible y la contaminación del aire urbano han empujado a millones hacia los scooters y bicicletas eléctricas. La fábrica producirá paquetes de baterías livianos y duraderos diseñados para vehículos de dos ruedas, con un alcance de 80 a 120 km por carga, suficiente para los desplazamientos diarios desde distritos suburbanos como Thuy Nguyen al centro de Hai Phong o Hanoi.
"Gasto casi 200.000 VND en gasolina cada semana sólo para ir a trabajar y llevar a mis hijos a la escuela", dijo Le Thi Mai, una residente local que vive cerca de la fábrica. "Si una batería de moto eléctrica fuera asequible y segura para cargar en casa, la cambiaría mañana. Esta fábrica nos da la esperanza de que este tipo de baterías finalmente estarán a nuestro alcance".
La planta también planea fabricar unidades de almacenamiento doméstico a pequeña escala, abordando las frecuentes fluctuaciones de energía en las zonas rurales del delta del Río Rojo. Estas unidades pueden almacenar electricidad a partir de paneles solares en los tejados (una tendencia creciente en provincias como Bac Ninh y Vinh Phuc), proporcionando respaldo durante las horas pico o tormentas.
Visión gubernamental y apoyo político
El lanzamiento se alinea perfectamente con el Plan Nacional de Desarrollo Energético de Vietnam (PDP8), que apunta a un 30-39% de energía renovable para 2030 y una hoja de ruta a nivel nacional para eliminar gradualmente las motocicletas que funcionan con gasolina en las principales ciudades para 2035. Hablando en la ceremonia de apertura, un alto funcionario del Departamento de Industria y Comercio de Hai Phong (nombre no revelado por política de contacto) enfatizó la importancia estratégica de la producción localizada de baterías.
"Vietnam se ha fijado objetivos ambiciosos para convertirse en un centro regional para la fabricación de vehículos eléctricos y tecnología verde", dijo el funcionario. "Pero hasta hoy, casi todos los paquetes de baterías se importaban del extranjero, lo que genera riesgos en la cadena de suministro y mayores costos para nuestra gente. Esta instalación es exactamente el tipo de inversión que necesitamos: crea miles de empleos, genera experiencia técnica y hace que la energía limpia sea asequible para los vietnamitas comunes y corrientes".
Se espera que la fábrica genere 1.200 empleos directos para técnicos e ingenieros locales, con programas de capacitación realizados en colaboración con la Universidad Tecnológica de Hai Phong. Se está dando prioridad a la contratación de mujeres y trabajadores de los distritos rurales circundantes, apoyando el objetivo del gobierno de un crecimiento industrial inclusivo.
Aspectos destacados de producción y seguridad
La línea de producción, que abarca 28.000 metros cuadrados, utiliza sistemas automatizados de clasificación, soldadura y prueba para ensamblar celdas de fosfato de hierro y litio (LFP) y níquel-manganeso-cobalto (NMC) en paquetes personalizados. Cada unidad se somete a rigurosas pruebas térmicas y de impermeabilidad, algo fundamental en la temporada de lluvias de Vietnam, cuando las inundaciones pueden sumergir las calles hasta medio metro. La fábrica también cuenta con un sistema de extinción de incendios y un proceso de reciclaje de refrigerante de circuito cerrado, que supera los estándares de protección ambiental de Vietnam.
Los primeros envíos están programados para finales de julio y servirán a marcas nacionales de scooters eléctricos y proyectos de electrificación rural en el delta del Mekong. La exportación a otros mercados de la ASEAN, incluidos Indonesia y Filipinas, está prevista para principios de 2027.
Reacción de la comunidad
Si bien algunos residentes inicialmente expresaron su preocupación por los desechos industriales, la compañía celebró tres reuniones públicas y acordó monitorear la calidad del aire y el agua en tiempo real, con datos mostrados en una pantalla pública en la puerta de la fábrica. Los grupos ambientalistas locales han acogido con cautela las medidas de transparencia.
"Si se hace bien, esto podría ser un modelo para la fabricación responsable de baterías en los trópicos", dijo Nguyen Van Tuan, ingeniero ambiental con base en Hai Phong. "La verdadera prueba será su plan de reciclaje de baterías al final de su vida útil, que esperamos que se implemente pronto".
Por ahora, la apertura de la fábrica ha traído una sensación de optimismo. En el cercano mercado de Trang Kenh, el vendedor ambulante Pham Van Hung ve una ventaja personal: "Mi viejo scooter de gasolina se estropea dos veces al mes. Si estas nuevas baterías son fiables, compraré uno eléctrico y ahorraré el dinero de reparación para las cuotas escolares de mis nietos".
Línea de fabricación de células prismáticas de batería EV de 100MWH
