Turkije stimuleert zijn groene toekomst: 100MWh EV-batterijlijn wordt gelanceerd in het Anatolische binnenland

İZMİR / MANİSA – 10 juni 2026– Tegen de achtergrond van de rollende windmolenparken en zonnepanelen die verspreid liggen over de westelijke Egeïsche regio van Turkije, is vandaag officieel een historische productielijn voor lithium-ionbatterijen voor elektrische voertuigen van 100 megawattuur in gebruik genomen. De faciliteit, gelegen in de georganiseerde industriële zone van Manisa, heeft tot doel lokaal geassembleerde elektrische voertuigen te leveren en tegelijkertijd de afhankelijkheid van het land van geïmporteerde energieopslagsystemen te verminderen.

De openingsceremonie werd geleid doorDe heer Ahmet Yılmaz, vice-minister van Industrie en Technologie, samen metMevrouw Elif Demir, de productiedirecteur van de fabriek, enBurgemeester Cengiz Aydinvan Manisa. Ruim 300 gasten, waaronder lokale leveranciers, technische teams en vertegenwoordigers van Turkse auto-startups, woonden het evenement bij.

“Dit is niet zomaar een fabriekslijn – het is een hoeksteen van de Turkse energievisie voor 2030”, zei vice-minister Yılmaz. "Omdat onze geografie rijk is aan wind en zon, beschikken we over hernieuwbare energiebronnen. Nu bouwen we aan de opslag. Elke batterijcel die hier wordt geproduceerd, zal helpen ons elektriciteitsnet te stabiliseren, ons transport te elektrificeren en onze buitenlandse valuta thuis te houden."

De nieuwe lijn van 100 MWh – genoeg om elk jaar ongeveer 1.600 langeafstands-EV’s volledig uit te rusten – zal in eerste instantie prismatische lithium-ijzerfosfaat (LFP)-cellen produceren die zijn ontworpen voor commerciële e-bussen en lichte vrachtwagens, twee segmenten die een grote vlucht nemen in de grootstedelijke gebieden van Turkije. De productie zal naar verwachting eind 2027 worden opgeschaald naar 300 MWh.

Lokaal landschap, lokale behoeften
Manisa ligt in de vallei van de Gediz-rivier, een regio die beroemd is om zijn wijngaarden en olijfboomgaarden, maar ook gevoelig is voor luchtvervuiling in de zomer door zwaar dieselverkeer. Lokale gemeenschappen eisen al lang schonere lucht, betaalbaar openbaar vervoer en stabiele banen voor jonge ingenieurs die afstuderen aan de Manisa Celal Bayar Universiteit.

“Mijn familie verbouwt hier al drie generaties lang olijven”, zegt hijFatma Koç, een 34-jarige chemicus die is aangenomen als toezichthouder op de kwaliteitscontrole. "Ik hou van mijn land, maar ik wil niet dat mijn kinderen uitlaatgassen inademen. Werken in de batterijproductie betekent dat ik in mijn geboortestad kan blijven en kan helpen elektrische bussen naar onze straten te brengen. Dat is een echte droom."

De batterijlijn zal 210 directe banen creëren – waarvan 70% wordt ingevuld door lokale werknemers, met een doelstelling van 40% vrouwen in technische functies, aldus mevrouw Demir. De indirecte werkgelegenheid in de logistieke, onderhouds- en recyclingdiensten wordt geschat op 500 extra banen.

Voldoen aan de stijgende vraag
De Turkse EV-markt groeide in het eerste kwartaal van 2026 met 85% vergeleken met een jaar eerder, maar toch wordt nog steeds ruim 90% van de batterijcellen geïmporteerd. De nieuwe lijn, ondersteund door een consortium van Turkse industriële investeerders en Europese machinepartners (geen bedrijfsnamen per verzoek bekendgemaakt), zal lithiumcarbonaat betrekken uit binnenlandse pekelprojecten in de regio van het Saldameer en grafiet uit gerecyclede anodematerialen.

“Onze geografie geeft ons zowel de hernieuwbare energie als de mineralen”, legt mevrouw Demir uit. "We hebben de zon voor batterijen die op zonne-energie worden opgeladen, en we hebben het lithiumpotentieel ondergronds. Deze lijn is de eerste stap in de richting van een gesloten batterij-ecosysteem."

Gemeenschaps- en milieuverplichtingen
De faciliteit werkt op 100% hernieuwbare energie die wordt gekocht van nabijgelegen wind- en zonne-energiecentrales. Er zijn een systeem voor het opvangen van regenwater en een proces zonder vloeistoflozing geïnstalleerd om de lokale Gediz-rivier te beschermen, die stroomafwaarts een cruciale waterbron blijft voor de landbouw.

Lokale handelaars, zoalsMehmed Polatdie een kleine EV-reparatiewerkplaats runt in het centrum van Manisa, zie de directe voordelen. "Op dit moment wachten klanten drie maanden op een vervanging uit China als een batterij kapot gaat. Met de productie hier kunnen we binnen een week een diagnose stellen, vervangen en recyclen. Dat verandert alles voor taxichauffeurs en bezorgers."

Vooruitkijken
Het “Domestic Battery Initiative” van de Turkse overheid streeft naar een jaarlijkse celproductie van 10 GWh tegen 2030. De huidige 100 MWh-lijn is een pilot – een proof of concept dat lokale productie haalbaar en concurrerend is. Er zijn al gesprekken gaande om de locatie uit te breiden met een tweede lijn voor stationaire energieopslag voor huizen en fabrieken, waarmee een andere dringende behoefte wordt aangepakt: frequente stroomstoringen op het platteland van Anatolië tijdens winterstormen.