필리핀 의 전자 트라이크 제조업체 가 고 용량 프리스마틱 셀 조립 라인 으로 배터리 생산 을 가속화 한 방법

사례 연구

날짜:2026년 6월 8일
위치:수비크 베이 자유항지구, 잠발레스, 필리핀
주인공:라파엘 디마기바 씨, 대표적인 전기 3륜자동차 (e-trike) 조립 회사의 운영 책임자

배경 및 지역 수요

2026년 필리핀 정부는 전기차 등록 단위의 2.5배 증가, 60개에 도달했습니다.906, 하이브리드 및 전기 차량 판매는 전체 자동차 시장의 6.68%를 차지합니다.전기 자동차 산업 개발법 (EVIDA) 과 전기 자동차 산업의 포괄적 로드 맵 (CREVI) 에 따라 국가는 2억 대에 달하는 최대 900만 대의 EV를 출시하는 것을 목표로 하고 있습니다.2028년까지만 4천 5백만 명.

하지만, 이 거대한 변화를 위해 노력하는 현지 제조업체들은 배터리 병목이라는 명백한 장애물이 남아 있었습니다.해외에서 완성된 배터리 팩을 수입하는 것은 비용이 많이 들었고, 오랜 납품 기간을 직면했습니다.그 동안, the Philippines’ aggressive push to localize production—supported by incentives poised to attract ₱120 billion in investments—meant that local assemblers needed to internalize the production of prismatic battery packs to stay competitive.

촉매자: 라파엘 디마기바 씨

수비크 만 자유항지구에 기반을 둔 라파엘 디마기바 씨는 역사적으로 물류로 유명한 지역이지만 기술 및 제조 중심지로 빠르게 변모하고 있습니다.그의 회사 는 15정부 공공 유틸리티 차량 근대화 프로그램 (Public Utility Vehicle Modernization Program) 에 따라 지방 정부 단위 (LGU) 에 1,000대의 e-트럭을 공급했습니다.이 트라이크를 구동하는데 필요한 프리즘 리?? 철 포스파트 (LFP) 배터리 팩의 조립은 너무 느렸습니다., 불일치하고, 수동으로 하면 오류가 발생할 수 있습니다.

필리핀의 열대 환경은 또 다른 어려움을 추가했습니다: 높은 습도와 주변 온도는 리?? 배터리 생산의 일관성을 위협했습니다.전통적인 수동 분류 및 테스트는 15%의 거부율을 초래했습니다., 배달을 지연시키고 비용을 올립니다.

시행

이를 해결하기 위해 2026년 5월, 디마기바의 기술팀은 수비크에 있는 3,000 평방미터의 생산 시설에 반자동 프리즘 셀 배터리 팩 조립 라인을 통합했습니다.새로운 시스템에는 다음의 핵심 장비가 포함되었습니다.:

• 단일 프리스마 세포 용량 테스트 기계최고 수준의 세포만 생산될 수 있도록

• 8채널 프리스마틱 셀 정렬 기계내부 저항과 전압을 맞추기 위해 고속 그룹화

• 레이저 청소 및 레이저 용접 기계● 버스바와 터미널의 정밀 연결, 물리적 접촉 오류를 제거합니다.

• BMS 테스트 기계승객용 전자 트라이크에 사용되는 배터리 팩의 안전에 매우 중요합니다.

• 배터리 팩 종합 테스트 & 노화 기계높은 부하의 사용 하에 내구성을 보장.

지역적 과제 극복

통합은 단순히 "플러그 앤 플레이"가 아니었습니다.민감한 전자 용접기 및 검사기를 보호하기 위해 조립 라인 주위에 필터링 된 기후 제어 시스템을 설치해야했습니다.또한 이 지역에서 흔히 발생하는 다운로드를 막기 위해, 회사는 레이저 용접 단위의 전력을 안정화하기 위해 태양 전지 하이브리드 마이크로 그리드를 사용했습니다.오후 절단 중 최고 시간 동안 정지 시간을 보장합니다.

결과 (2025년 6월 기준)

8주만에, 그 결과는 변혁적이었다.

• 용량 증강:하루 프리즘 배터리 패크의 출력은 45개에서 210개로 증가했습니다.

• 품질 향상:거부율은 15%에서 3% 미만으로 떨어졌습니다. 자동 분류 기계는 이전에 수동 재작업이 필요한 세포 변형을 효과적으로 처리했습니다.

• 비용 효율성:조립 된 팩의 킬로와트 시간 (kWh) 의 비용은 30% 감소하여 회사가 전자 트라이크 함대의 가격을 낮추고 더 많은 협동조합에 접근 할 수있게했습니다.

• 일자리 창출:자동화가 일자리를 대체할 것이라는 두려움과는 달리, 이 노선은 기계 프로그래밍, 유지 보수 및 품질 보장에 대한 28개의 새로운 고능력 기술자 직위를 창출했습니다.

정부 조화와 미래 비전

이 성공은 무역 산업부 (DTI) 의 EV 인센티브 전략 (EVIS) 과 완벽하게 일치합니다. 이 전략은 특히 배터리 생산을 대상으로 수입 의존도를 줄이기 위해 있습니다.배터리 조립을 로컬링함으로써, Dimagiba 씨의 회사는 외국 배터리 팩에 대한 국가의 의존도를 줄이고, DTI의 목표에 기여하여 30 억 달러의 외환을 절약했습니다..