Filipinli Bir E-Trike Üreticisi, Yüksek Kapasiteli Prizmatik Hücre Montaj Hattıyla Pil Üretimini Nasıl Hızlandırdı?

VAKA ÇALIŞMASI

Tarih:08 Haziran 2026
Konum:Subic Bay Freeport Bölgesi, Zambales, Filipinler
Ana Karakter:Bay Rafael Dimagiba, lider bir elektrikli üç tekerlekli araç (e-trike) montaj firmasının Operasyon Direktörü.

Arka Plan ve Yerel Talep

2026 yılında Filipin hükümeti, elektrikli araç (EV) kayıtlı birimlerinde 2,5 kat artışla 60.906'ya ulaştı; hibrit ve elektrikli araç satışları, toplam otomotiv pazarının %6,68'ini temsil ediyordu.. Elektrikli Araç Endüstrisi Geliştirme Yasası (EVIDA) ve Elektrikli Araç Endüstrisi için Kapsamlı Yol Haritası (CREVI) kapsamında ülke, yalnızca 2028 yılına kadar 2,45 milyonu hedefleyerek 9 milyona kadar EV çıkarmayı hedefliyor.

Ancak bu devasa değişimi sağlamaya çalışan yerel üreticiler için göze çarpan bir engel vardı: Pil darboğazı. Bitmiş pil paketlerini yurt dışından ithal etmek pahalıydı ve uzun teslim süreleriyle karşı karşıyaydı. Bu arada, Filipinler'in 120 milyar₱ yatırım çekmeye hazır teşviklerle desteklenen üretimi yerelleştirme yönündeki agresif çabası, yerel montajcıların rekabetçi kalabilmek için prizmatik pil paketlerinin üretimini içselleştirmeleri gerektiği anlamına geliyordu..

Katalizör: Bay Rafael Dimagiba

Tarihsel olarak lojistikle tanınan ancak hızla teknoloji ve üretim merkezine dönüşen bir bölge olan Subic Bay Serbest Liman Bölgesi'nde faaliyet gösteren Mr. Rafael Dimagiba bir üretim kriziyle karşı karşıya kaldı. Şirketi, hükümetin Kamu Hizmet Araç Modernizasyon Programı kapsamında yerel yönetim birimlerine (LGU'lar) 15.000 e-üç tekerlekli bisiklet tedarik etmek üzere başarıyla sözleşme imzaladı. Ancak bu üç tekerlekli araçları çalıştırmak için gereken prizmatik lityum-demir-fosfat (LFP) pil paketlerinin montajı çok yavaştı, tutarsızdı ve manuel olarak yapıldığında hataya açıktı.

Filipinler'in tropik ortamı bir başka zorluk katmanı daha ekledi: Yüksek nem ve ortam sıcaklıkları, lityum pil üretiminin tutarlılığını tehdit ediyordu. Geleneksel manuel ayırma ve test etme, %15'lik bir ret oranına yol açarak teslimatların gecikmesine ve maliyetlerin artmasına neden oldu.

Uygulama

Bu sorunu çözmek için, Mayıs 2026'da Bay Dimagiba'nın teknik ekibi, Subic'teki 3.000 metrekarelik üretim tesisine yarı otomatik prizmatik hücreli pil paketi montaj hattını entegre etti. Yeni sistem aşağıdaki temel ekipmanları içeriyordu:

• Tek Prizmatik Hücre Kapasitesi Test Cihazı– Yalnızca üst düzey hücrelerin üretime girmesini sağlamak.

• 8 Kanallı Prizmatik Hücre Ayırma Makinesi– Dahili direnç ve voltajı eşleştirmek için yüksek hızlı gruplama.

• Lazer Temizleme ve Lazer Kaynak Makineleri– Baraların ve terminallerin hassas bir şekilde birleştirilmesi, fiziksel temas hatalarını ortadan kaldırır.

• BMS Test Makinesi– Yolcu e-triklerinde kullanılan akü paketlerinin güvenliği açısından hayati öneme sahiptir.

• Pil Paketi Kapsamlı Test Cihazı ve Yaşlandırma Makinesi– Yüksek yükte kullanım altında dayanıklılığın sağlanması.

Yerel Zorlukların Üstesinden Gelmek

Entegrasyon sadece "tak ve çalıştır" değildi. Tesisin Subic Körfezi kıyı şeridine yakın konumu, aşındırıcı tuzlu hava anlamına geliyordu; bu da hassas elektronik kaynakçıları ve test cihazlarını korumak için montaj hattının etrafına filtrelenmiş iklim kontrol sistemlerinin kurulmasını gerektiriyordu. Ayrıca, (bölgede yaygın olan) elektrik kesintileriyle mücadele etmek amacıyla şirket, lazer kaynak ünitelerinin gücünü dengelemek için güneş pili hibrit mikro şebekesini kullandı ve öğleden sonra kesintilerin yoğun olduğu saatlerde sıfır kesinti sağladı.

Sonuçlar (Haziran 2025 itibarıyla)

İşletmeye alındıktan sonraki sekiz hafta içinde sonuçlar dönüştürücü oldu:

• Kapasite Artışı:Günlük prizmatik akü paketi çıkışı 45 adetten 210 birime çıkarıldı.

• Kalite İyileştirme:Otomatik ayıklama makinesinin daha önce manuel olarak yeniden işleme gerektiren hücre değişikliklerini etkili bir şekilde işlemesi sayesinde reddetme oranları %15'ten %3'ün altına düştü.

• Maliyet Verimliliği:Birleştirilmiş paketlerin kilovatsaat (kWh) başına maliyeti %30 düştü ve bu da şirketin e-trike filolarının fiyatını düşürmesine olanak tanıdı ve bu filoların daha fazla kooperatif tarafından erişilebilir olmasını sağladı.

• İş Yaratımı:Otomasyonun işlerin yerini alması korkusunun aksine, hat makine programlama, bakım ve kalite güvencesi için 28 yeni yüksek vasıflı teknisyen pozisyonu yarattı.

Hükümet Uyumlaması ve Gelecek Vizyonu

Başarı, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı'nın (DTI) ithalat bağımlılığını azaltmak için özellikle pil üretimini hedefleyen Elektrikli Araç Teşvik Stratejisi (EVIS) ile mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Bay Dimagiba'nın şirketi, pil montajını yerelleştirerek ülkenin yabancı pil paketlerine olan bağımlılığını azalttı ve DTI'nin ülkeyi 30 milyar dolara kadar döviz tasarrufu sağlama hedefine katkıda bulundu..