Из пустыни в энергетический хаб: в Узбекистане запущена первая полностью автоматизированная литий-ионная призматическая линия батарей

12ppm, упаковать на сборочной линии в Узбекистане

Производственное решение "под ключ", которое объединяет в себе передовую робототехнику, лазерную точность и местную устойчивость, способствующую экологическому переходу в Центральной Азии.

Дата ввода в эксплуатацию:15 июня 2026 года
Местонахождение:Специальная промышленная зона Джизак, Республика Узбекистан

Ключевые цифры:

• Господин Алишер КаримовЗаместитель министра инвестиций, промышленности и торговли Узбекистана

• Госпожа Елена ВахабоваДиректор по эксплуатации завода, местное совместное предприятие по сборке батарей

• Мистер Лу Хай.Руководитель проекта, команда по интеграции систем автоматизации

История проекта

Узбекистан находится в центре древнего Шелкового пути, но сегодня он сталкивается с современным императивом: диверсификация своего энергетического сочетания, сокращение зависимости от природного газа и электрификация транспорта.С более чем 36 миллионами жителей и быстро растущим городским населениемОднако нестабильность сети в сельских районах и растущие импортные расходы на топливо сделали локальное хранение энергии национальным приоритетом.

В соответствииУзбекистан 2030 годВ рамках своей стратегии, правительство обязалось увеличить долю возобновляемой электроэнергии до 25% и развернуть 150 000 электромобилей (EV) на внутренних дорогах к 2030 году.Внутренняя цепочка поставок аккумуляторов - это не роскошь, а стратегическая необходимость.До сих пор все призматические литий-ионные батарейные модули для электробусов, сельскохозяйственных электромобилей и сетевого хранения были импортированы, при этом на них приходилосьи логистические риски через Каспийский коридор.

Сложность: суровый климат, нехватка квалифицированной рабочей силы и низкая стоимость

В Джизакском регионе наблюдается экстремальная континентальная погода - летние температуры превышают 45°C, сильные пылевые бури и зимнее заморозки ниже -15°C.Импортируемые линии аккумуляторов из умеренных зон часто страдают от неэффективности охлажденияКроме того, местный технический талант богат, но ему не хватает практического опыта в области высокоскоростной лазерной сварки и роботизированного тестирования поляризации.

• Устойчивые к климату- с закрытыми оптическими путями, активным управлением тепловой энергией и помещениями IP54.

• Удобный для пользователяС интуитивным интерфейсом HMI и пошаговым руководством по диагностике на русском и узбекском языках.

• Конкурентоспособный по стоимости- достичь на 30% более низкой стоимости модулей, чем импортируемые эквиваленты, что сделает электромобили доступными для парков такси и муниципальных автобусов.

Решение: компактная, высокоточная автоматизированная линия от ячейки к модулю

В ответ на это, в течение 14 месяцев была разработана и введена в эксплуатацию специальная линия производства призма-модуля батареи.полностью синхронизированы через центральную систему MES (Manufacturing Execution System):

Всей площадью площади всего 380 м2 - это удивительно компактный объем для годовой мощности 12 000 модулей (достаточно для 4000 электронных автобусов или 60 МВтч стационарного хранилища).Переход между форматами ячеек (VDA 355), 390, и 650 мм) занимает менее 30 минут, что позволяет гибкое производство как для транспортных клиентов, так и для коммунальных услуг.

Местная адаптация: разработана в соответствии с реалиями Узбекистана

Чтобы справиться с пыльной, жаркой средой, инженеры добавили:

• Шкафы для чистого воздуха под давлениемчерез лазерную оптику и датчики полярности, сокращая интервалы очистки с ежедневных до еженедельных.

• Водоохлаждаемые холодильные установкикоторые используют испарительное охлаждение, оптимизированное для условий низкой влажности, сокращая потребление воды на 40% по сравнению с системами с воздушным охлаждением.

• Программное обеспечение для офлайн-симуляцииВ результате, линия автоматически уменьшает пиковые потребления электроэнергии во время падения сети, что является распространенной проблемой в региональных промышленных парках.

Линия была официально открыта 25 июня 2026 года на церемонии, в которой приняли участие губернаторы регионов и представители Министерства энергетики.

Это не просто сборочный цех, это центр передачи технологий.и мы ожидаем создания 220 прямых рабочих мест и 350 косвенных рабочих мест в логистикеЧто еще важнее, это снижает наш импортный счет за аккумуляторы на 47 миллионов долларов в год, позволяя нам экспортировать модули в Казахстан, Киргизию и другие страны.,и Афганистана - рынки, которые разделяют наши потребности в климате и мобильности.

Данные местных муниципалитетов показывают, что в течение первого испытательного месяца линия произвела 340 модулей, которые были установлены в 85 электрических микроавтобусах для нового маршрута BRT (Bus Rapid Transit) Ташкента.Ранние отзывы водителейТемпература аккумулятора оставалась на 8°C ниже, чем у предыдущих импортных агрегатов, благодаря однородности клея и складывания.

Результаты на первый взгляд (первые 30 дней)

Будущая дорожная карта

Поощренный первоначальным успехом,Совместное предприятие планирует удвоить мощность к первому кварталу 2028 года и добавить испытательную станцию батареи "второй жизни" для отработавших электромобилей.Правительство уже выделило участок площадью 12 га рядом с заводом для парка поставщиков, целью которого является увеличение местного содержания до 55% в течение трех лет.

Заключение: Модель для электрификации засушливых регионов

Этот проект доказывает, что передовая призматическая автоматизация аккумуляторов может процветать за пределами традиционных производственных центров, при условии, что линия адаптирована к местным условиям пыли, тепла и сети.За Узбекистан, это знаменует собой зарождение внутренней экосистемы хранения энергии, которая укрепляет энергетическую безопасность, создает квалифицированную карьеру и позиционирует страну как регионального чемпиона по аккумуляторным батареям.

Как сказала Ваххапова на церемонии закрытия:Мы не просто собираем клетки, мы собираем уверенность в нашем промышленном будущем.